Al finalizar el año, quedará listo el dragado para aumentar de 12 a 14 metros la profundad de los canales de navegación y en áreas de muelles, en los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz.

Hay una clara tendencia hacia la sostenibilidad en la industria marítima, la cual ha impulsado la creación de los sellos verdes.

En respuesta a la disminución histórica del afluente de agua, la Autoridad del Canal de Panamá, encabezada por Ricaurte Vázquez, anunció nuevas medidas en el cronograma para el tránsito de buques en la vía interoceánica. Con efecto inmediato, el tránsito diario se redujo los fines de semana a un mínimo de 18 embarcaciones, desde el promedio habitual de 25. Esta decisión, motivada por un mes de octubre más seco registrado en 73 años, tiene implicaciones directas en el comercio mundial, ya que el Canal de Panamá es una arteria vital que conecta 180 rutas marítimas, afectando al movimiento de aproximadamente el 3% del comercio global.

Panamá aprobó la modificación de la estructura de peajes recomendada por la Junta Directiva de la Autoridad Portuaria del Canal de Panamá.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), aprobó una propuesta para modificar los peajes y las reglas de arqueo del canal interoceánico.

CONTECON Manzanillo recibió dos nuevas grúas tipo RTG, como parte de un pedido de seis equipos, que completará en mayo próximo.

El 22 de diciembre, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador lanzará el tren de carga y pasajeros del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) como alternativa al Canal de Panamá. Sin embargo, expertos se muestran escépticos sobre la viabilidad del proyecto debido a desafíos logísticos y económicos.

La soleada mañana del 14 de septiembre de 2023, la explanada “Leona Vicario” y el Auditorio Revolución de la Secretaría de Gobernación se llenaron de emoción y expectativa. El sol en los rostros de los presentes y una ligera ventisca como de ocasión hicieron ondear las banderas que honraban la labor de aquellos que forjan las rutas del comercio por los mares de México.

PANAMA.- Hoy dio inicio TOC Americas 2023, la reunión de negocios líder de terminales portuarias e industria de contenedores en la región, marcando la séptima edición continental en la ciudad de Panamá, el mayor corredor interoceánico del mundo. La sesión de bienvenida fue encabezada por Paul Holloway, director del evento y representante de TOC Worldwide, y Elvia Bustavino, subadministradora de la Autoridad Marítima de Panamá.

México no sufrió desabasto de productos y alimentos durante la pandemia y post pandemia de Covid-19, gracias a la afectividad de las cadenas de comercio marítimo internacional; sin embargo, impactó el nivel orgánico en los puertos y aceleró las plataformas logísticas.

Al dar inicio el 26 Congreso de los Agentes Navieros, empresarios y autoridades llamaron a identificar los requerimientos y capacidades de los puertos, en busca de incrementar su alto potencial para el movimiento del comercio exterior.

El nearshoring está impactando el PIB mexicano, como la principal fuente de bienes importados hacia los EE.UU.; sin embargo, el aumento del tráfico de carga está desafiando la eficiencia de los puertos en el Pacífico mexicano, según Maersk en su informe anual.

Durante 2022, México se colocó en el Top 15 de los principales países con mayor flujo de carga a través del Canal de Panamá.

El Canal de Panamá reportó para el segundo mes de este año un tráfico de 3,975 buques Panamax y 1,549 NeoPanamax, lo que representó un incremento de 71.9% y 28.04%, respectivamente, en comparación durante el mismo mes del 2021.