Entre las razones menos conocidas del descarrilamiento del llamado “Tren Interoceánico” hay causas que no están en los durmientes ni en el balasto, sino en algo más elemental y, a la vez, más grave: se trata de un trazo concebido para correr trenes entre 10 y 15 km por hora y una curva con peralte y geometría claramente insuficiente para la operación del tren, gestionado por el gobierno.
El tráfico ferroviario de carga en México concluyó 2025 con una caída anual de 5.5%, al registrar un promedio acumulado de 1 millón 235 mil 581 unidades, frente a 2024, tras una disminución generalizada en la mayoría de los segmentos de carga ferroviaria.
La creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) quedó oficialmente formalizada tras la publicación del decreto correspondiente en la edición vespertina del Diario Oficial de la Federación (DOF), con lo que entra en vigor el nuevo marco institucional para la planeación, construcción y operación del transporte ferroviario de pasajeros y del transporte público integrado en México.
