⮕ Delta conectará Monterey con dos ciudades estadounidenses
⮕ Aeropuertos prevén aumentar su gasto en tecnología
Volaris puso a disposición de sus pasajeros una nueva cobertura de pago adicional que permite cambiar de vuelo o recuperar el dinero del viaje ante retrasos superiores a dos horas o cancelaciones el día de salida. Quienes la compren podrán elegir otro vuelo de Volaris o de una aerolínea distinta, sin pagar el costo del reacomodo. Ese gasto será cubierto por Hopper Technology Solutions (HTS), empresa encargada del servicio. Si ninguna alternativa resulta conveniente, el pasajero podrá solicitar el reembolso del 100% del costo de su viaje, explicó Verónica Nieto Calvo, directora de Ingresos Adicionales y Tarifas Dinámicas de Volaris. La cobertura, denominada Asistencia de Disrupciones, se contrata al comprar el boleto y su precio depende de la ruta y otros factores. El cambio de vuelo o la devolución se solicitan mediante una herramienta de autoservicio. El pasajero decide al comprar su boleto si desea pagar por esta cobertura adicional.
Delta anuncia nuevas conexiones
Delta ofrecerá dos vuelos diarios sin escalas entre Los Ángeles y Monterey, California, a partir del 19 de diciembre de 2026. Ese día también comenzará un vuelo diario sin escalas entre Salt Lake City y Monterey. La ruta desde Los Ángeles será operada por Delta Connection con aeronaves Embraer 175, informó la aerolínea. Los nuevos servicios permitirán viajar a la Costa Central de California, donde se encuentran Carmel, la península de Monterey y Big Sur. La compañía señaló que los vuelos comenzarán antes de un campeonato de golf previsto para el próximo verano en esa región. Amy Martin, vicepresidenta de Planificación de Redes de Delta, dijo que las rutas amplían las opciones para viajar desde Los Ángeles y Salt Lake City y forman parte de sus planes para el oeste estadounidense. La programación contempla tres vuelos diarios hacia Monterey: dos desde Los Ángeles y uno desde Salt Lake City, desde diciembre.
Aeropuertos prevén invertir más
El 63% de los aeropuertos prevé aumentar su gasto en tecnologías de información durante 2026, y el 60% ya utiliza inteligencia artificial para gestionar el flujo de pasajeros, según el informe Air Transport IT Insights 2025 de SITA. El estudio también indica que el 48% planea conectar, para 2027, sistemas que hoy funcionan por separado, mediante mecanismos para transmitir, intercambiar o sincronizar datos. Enrique Carvajal, director de Delivery de la consultoría tecnológica Ikusi México, dijo que reunir esa información permitiría tomar decisiones sobre la operación aeroportuaria. Explicó que la integración debe incluir redes, servicios en la nube, seguridad, sistemas operacionales e inteligencia artificial, para evitar que los datos permanezcan aislados. Según el directivo, conectar los sistemas debe ayudar a mantener el servicio y mejorar la experiencia del pasajero.
