Ante el avance de México al sexto lugar como destino en volumen de venta directa de productos falsificados, agentes aduanales están buscando ampliar sus horizontes de conocimiento para frenar la escalada que afecta a varios frentes.

El prolongado cierre de los cruces ferroviarios entre los EE.UU. y México en El Paso-Ciudad Juárez y Eagle Pass-Piedras Negras está empezando a afectar el flujo de las cadenas de suministro de granos básicos. A medida que pasan los días, las importaciones estadounidenses se han ralentizado hacia México, poniendo en riesgo el 48% de las necesidades del consumo nacional solventadas con granos estadounidenses, según estimaciones de Juan Carlos Anaya, director General de Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA).

La Asociación Americana de Ferrocarriles (AAR, por sus siglas en inglés) reportó que el volumen acumulado de los ferrocarriles mexicanos durante las primeras 52 semanas de 2022 fue de 1,951,851 vagones, contenedores y remolques intermodales, lo que significó un 4.4% más que el mismo periodo del año pasado.

Durante las primeras 36 semanas del 2024, el tráfico ferroviario en México alcanzó los 1,051,524 carros ferroviarios, contenedores y remolques intermodales, logrando un incremento del 5.1% respecto al año anterior.

Hub Group, proveedor de logística y transporte, anunció una empresa conjunta con la compañía de logística y autotransporte EASO, para expandir servicios intermodales y transfronterizos en México, aprovechando el crecimiento comercial impulsado por el nearshoring.

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El especialista en carga general y traslado de peligrosos, SAC Transportes, anunció que fortalecerá su oferta de servicios de cruce fronterizo con los EE.UU., robusteciendo su logística e infraestructura ante la insuficiencia de flotas especializadas en el país.

El servicio de control sanitario y medidas de seguridad sobre las importaciones hacia México, ha sido reforzado por Senasica, en fronteras, como en puertos del Golfo y del Pacifico, a contracorriente del discurso oficial.

El cierre de los cruces fronterizos Córdova Américas y Zaragoza-Ysleta entre Ciudad Juárez y El Paso está generando un caos logístico que está costando a la industria nacional alrededor de 35 millones de dólares al día, informó la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (CANACINTRA).

El Puerto de Brownsville está buscando atraer los mercados de carga mexicanos y de energía mediante nuevos proyectos de infraestructura y conexiones terrestres en el corto plazo a partir de 2023.

Los ferrocarriles mexicanos reportaron 21 mil 400 unidades en la semana que concluyó el 20 agosto, 1.1% menos que en la misma semana de 2021, y 15 mil 960 unidades intermodales, 2.5% menos.

El proveedor de servicios de transporte multimodal e intermodal, Schneider National Inc., lanzará en diciembre un servicio intermodal que conectará puntos estratégicos entre México y Texas con Florida y Georgia.

El Servicio Nacional de Sanidad e Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica), está enfrentando un dilema complejo: asegurar una vigilancia rigurosa en puertos, aeropuertos y fronteras para garantizar la sanidad y la seguridad de los productos agroalimentarios, mientras que el presupuesto destinado a este fin ha experimentado una reducción del 42% en términos reales desde 2018.

La Terminal Intermodal Salinas Victoria, en Nuevo León, se ha convertido en la primera puerta de operaciones ferroviarias trilaterales, luego de la fusión de los ferrocarriles KCS-CP.

En un giro positivo para la industria del autotransporte y el comercio transfronterizo entre México y los EE.UU., el Gobierno de Texas suspendió el viernes las inspecciones exhaustivas al 100% de los tractocamiones de carga que cruzan por la garita del Puerto Colombia, Nuevo León.

El tráfico ferroviario en México mantuvo una tendencia alcista de hasta un 9.8%, al llegar a los 15,739 carros y unidades intermodales en las 48 semanas de este año, frente al mismo lapso de 2021, reportó la Asociación Americana de Ferrocarriles (AAR, siglas en inglés).

En un momento estratégicamente coyuntural para el comercio internacional, donde el nearshoring está reconfigurando las cadenas de suministro globales, TransMex mantiene un dinamismo enfocado en el crecimiento transfronterizo, ampliando instalaciones, así como su portafolio de soluciones de transporte para satisfacer la creciente demanda en logística de alto rendimiento.

El transporte ferroviario continuó consolidándose como un sector clave para el crecimiento económico del país, por su sólido desempeño en el tráfico de carga que se ubicó en los 604,342 vagones 2.1% hasta mayo, en comparación con el mismo período del año anterior.

Con aproximadamente el 45% de los carros ferroviarios con destino a México atravesando las fronteras de El Paso y Eagle Pass, el reciente cierre de puentes internacionales por parte del gobierno de EE.UU., debido a la migración masiva, representa una amenaza sensible de congestión para el tráfico de trenes y más de 10 mil carros.

Pese a la recuperación de las operaciones ferroviarias por la pandemia, el volumen de carga aún muestra rezago entre los países del bloque de Norteamérica.