Por Edna Herrera
Ante la política arancelaria sobre el acero y aluminio instrumentada por el gobierno de los EE.UU., la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), en conjunto con la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), presentó a la Secretaría de Economía (SE) un documento que expone la postura de la industria y las posibles repercusiones de estas medidas.
El informe detalla el impacto de los aranceles impuestos por el presidente de los EE.UU., Donald Trump, señalando que podrían reducir el volumen de carga transportada entre México y Estados Unidos, explicó Francisco Fabila, presidente de la AMF.
Tras el desayuno bimestral de la AMF, Fabila explicó que se mantiene un diálogo constante con la Secretaría de Economía para precisar los efectos de la política arancelaria en el sector.
"Nos han solicitado mayor detalle sobre las afectaciones y estamos trabajando en un documento más completo que refleje con precisión el impacto en la carga ferroviaria", afirmó.
En este sentido, subrayó que las restricciones arancelarias podrían afectar directamente el movimiento de bienes y productos transportados por ferrocarril.
Aunque el impacto aún no se ha reflejado por completo, la industria se mantiene atenta a posibles disminuciones en el volumen de carga.
Asimismo, Fabila enfatizó que los aranceles al acero y aluminio incidirán particularmente en el movimiento transfronterizo, afectando la proveeduría y los insumos utilizados en trenes de pasajeros.
Política arancelaria
Desde el 12 de marzo, el gobierno de los EE.UU. aplica un arancel del 25% a todas las importaciones de acero y aluminio.
Además, el presidente Trump ha advertido sobre la posibilidad de establecer aranceles "recíprocos" para ciertos países y de imponer la misma tasa a la Unión Europea, lo que podría ocurrir el 2 de abril.
