Al menos el 40% del comercio entre México, EE.UU., y Canadá se realiza a través del trasporte intermodal ferroviario, dijo Jocelyn Romero, directora General de Multimodal Solutions Cargo. 

A pesar de las fluctuaciones en los volúmenes de tráfico ferroviario en México y América del Norte, hasta abril pasado la AAR, observó un crecimiento general en el sector ferroviario mexicano.

La fase dos del libramiento ferroviario de Celaya correspondiente a Ferromex, podría quedar concluida en junio próximo, incluida la apertura al tráfico de trenes, en esta región que representa el área de mayor movimiento ferroviario del país.

ALSTOM México inició el desarrollo de un macro complejo de mantenimiento de 16 hectáreas al servicio del Tren Maya, en el municipio de Escárcega, situado en el sureño estado de Campeche.

Puede decirse que la entrega del primer tren por parte de Alstom, representa un avance significativo, para el proyecto ferroviario Tren Maya. Se trata a su vez, de los primeros cuatro carros que componen el tren, y que han sido fabricados en la planta de la compañía francesa de ingeniería, en Ciudad Sahagún, Hidalgo.

Alstom-Bombardier comenzó la manufactura de los 42 trenes eléctricos X’trapolis para el Tren Maya en su planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo.

Alstom renovó su contrato para dar mantenimiento preventivo y correctivo a 186 locomotoras de la flota de Ferromex por un periodo de cinco años, con inicio inmediato.

México está presente en el InnoTrans 2022 que se realiza en Berlín, Alemania, donde debuta Ameriko Railways, junto con actores consolidados en la industria ferroviaria nacional.

Amtrak, es el operador estadounidense de trenes, que conecta a América del Norte de manera segura, ecológica y saludable, a través de 21 mil millas (33,796 kilómetros), en rutas de 46 estados, el Distrito de Columbia y tres provincias canadienses.

Operadores de terminales portuarias y líneas navieras, acordaron con el ferrocarril Kansas City Southern de México (KCSM), incrementar el volumen de tráficos y equipos hacia el puerto Lázaro Cárdenas (LC), como una medida para soportar el crecimiento generado por nuevos patios e instalaciones portuarias que suman, más de 6 mil mdp.

La ARTF se basará en el Índice Nacional de Precios al Productor del Inegi, para actualizar anualmente las contraprestaciones y las bases de regulación tarifaria a los ferrocarriles.

En el marco de su séptimo aniversario, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), resaltó los notables logros alcanzados a lo largo de su trayectoria. Su enfoque en la verificación y aseguramiento de la integridad y rendimiento del sistema ferroviario ha conducido a resultados sumamente significativos para la industria del país.

La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) desarrolló un modelo económico más preciso y confiable que permite calcular los costos operativos, económicos y comerciales sobre pérdidas generadas por bloqueos a las vías del Tren.

La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), emitió una segunda Norma Oficial Mexicana de Emergencia, dirigida a reforzar la calidad y continuidad de los durmientes en toda la red.

En un informe reciente publicado por la Asociación Americana de Ferrocarriles (AAR), destacó el sólido desempeño del sector ferroviario mexicano durante las primeras 39 semanas de 2023 con un crecimiento del 3.07%.

Los ferrocarriles mexicanos reportaron 22,855 carros, cifra superior en 22.4% durante la semana del 24 de septiembre frente al mismo periodo del año pasado.

La carga regulatoria al sector ferroviario no cesa. Esta vez, la ARTF impuso una nueva Norma Oficial Mexicana cuyo objetivo es controlar la operación, transporte, pesos, trayectos y almacenamiento en la distribución de alimentos.

La Junta de Transporte Terrestre de Estados Unidos (STB, por sus siglas en inglés) aprobó la fusión Canadian Pacific-Kansas City Southern, haciendo realidad el primer ferrocarril de línea transnacional que conectará a los tres países miembros del T-MEC (México-EE.UU.-Canadá).

La carga ferroviaria ha experimentado un notable incremento en los primeros cuatro meses del año en curso, registrando un crecimiento del 5% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Según el informe presentado por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), este sector ha mostrado un sólido desempeño, consolidando su importancia en la economía actual.

De enero-octubre del 2022, el movimiento de carga ferroviaria descendió 1.16% hasta las 107 millones 348 mil toneladas, acumulando una racha de 10 meses de deslizamiento ligero pero sostenido.