Alstom México estimó que el transporte ferroviario aportó 0.13% de crecimiento al PIB nacional, y el 2.1% del PIB como subsector del transporte.

Este martes inició en México, la Conferencia Regional de Aviación Civil, evento de la ITF, cuya inauguración fue encabezada por el Capitán José Humberto Gual Ángeles, secretario general de ASPA y por la Secretaria del Trabajo, Luisa María Alcalde.

Mérida, Mx.- El transporte de carga en México enfrenta una serie de desafíos críticos que están impactando significativamente a la industria. Los principales obstáculos son la inseguridad y la escasez de mano de obra. Esto tiene un impacto directo en la economía del país, ya que el transporte de mercancías representa el 56.8% del movimiento de bienes y contribuye con un 3.5% al Producto Interno Bruto (PIB). A pesar de la presencia de la Guardia Nacional en las calles, la situación se mantiene desafiante en todos los modos de transporte, advirtieron dirigentes empresariales en el 27 Congreso de la Asociación Mexicana de los Agentes Navieros (Amanac).

Expertos convocados por la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados, han subrayado la necesidad de considerar la sostenibilidad en los proyectos de infraestructura ferroviaria en México.

Los jóvenes mexicanos tienen la oportunidad de ser protagonistas en el prometedor futuro del sector automotriz.

Durante noviembre, el Indicador Oportuno de la Actividad Económica (IOAE), cayó por segunda ocasión en el año, al bajar 0.1% en su comparación mensual, según estimaciones preliminares del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El titular de la SICT informó que se realiza obra carretera y ferroviaria por 509,829 mdp, que representa más del 1% del PIB.

Desde hace pocos años, el ecosistema industrial ha añadido un nuevo concepto a su lenguaje: nearshoring, entendido como la reubicación de la producción en ubicaciones geográficamente cercanas, lo que es más interesante de esto es que ha ganado relevancia en la industria manufacturera.

El Índice de Ciudades Sostenibles (IDC) 2021 evaluó los aspectos económicos, ambientales y sociales de 63 zonas metropolitanas del país en las que vive más de 60% de la población y genera cerca del 80% del PIB del país.

Mientras las pérdidas suman más de 9 mil mdp, los pilotos aviadores señalaron como causa para no recuperar la categoría 1 en seguridad aérea, el desgaste de las autoridades aeronáuticas mexicanas.

La invasión del mercado informal de autopartes está causando perturbaciones en la cadena de suministro automotriz y en la industria. Se trata de una preocupante tendencia, señalada por Carlos Barrera, vicepresidente de Sectores Industriales de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra).

En el año 2022, la economía mexicana presenció un retroceso en la participación del ferrocarril, según los datos publicados en el Anuario Estadístico Ferroviario 2022, elaborado por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF). Durante dicho periodo, el ferrocarril registró una caída del -4.30%, pasando de representar el 0.131% al 0.125% del Producto Interno Bruto (PIB) del país.

Scania México anunció que ingresará a los sectores de la industria minera y del transporte marítimo con camiones especializados y motores eficientes y certificados, a medida que subraya su capacidad de adaptación y liderazgo en un panorama industrial en constante evolución. Este enfoque refuerza su presencia en México y contribuye al desarrollo de sectores esenciales de una manera más eficiente y responsable. De esta forma, la compañía se esfuerza por liderar en seguridad vehicular, promover la inclusión y reducir el impacto ambiental, mientras ingresa a sectores estratégicos de la economía nacional.

El transporte público constituye el cimiento de una sociedad que busca la igualdad de oportunidades. Acceder a un sistema de transporte masivo, accesible y fiable posibilita que las personas desarrollen sus actividades cotidianas al conectarlas con el deporte, el empleo, la educación y los servicios esenciales, eliminando la barrera económica y el compromiso significativo que implica la posesión de un automóvil privado.