Durante enero, el movimiento de carga del petróleo y derivados que comprende Altura, en importación y exportación, así como cabotaje registró un repunte del 6.6%, al totalizar en 8 millones 673 mil 665 toneladas.

Durante los primeros seis meses del año, el transporte de petróleo y sus derivados por vía marítima reportó un crecimiento del 4.9%, hasta las 51 millones 995,257 toneladas.

En México, el movimiento de vehículos a través de los puertos alcanzó un desplazamiento récord de hasta 922,623 unidades nuevas, marcando un aumento del 6.9% en términos totales durante los primeros cinco meses del año, reflejando la recuperación de la industria automotriz.

Durante 2022, las exportaciones agrícolas en México se fortalecieron, al reportar un incremento anual del 9.9% y un movimiento de 1,973,657 toneladas movilizadas vía marítima.

Muy pronto, el nuevo puerto de Chancay, Perú, concesionado a COSCO, la poderosa compañía marítima y portuaria china, podría comenzar a pisar los talones a otros puertos de Latinoamérica y mover gran parte del tablero de negocios portuarios, sobre todo en el mercado de contenedores.

Muy pronto, el nuevo puerto de Chancay, Perú, concesionado a COSCO, la poderosa compañía marítima y portuaria china, podría comenzar a pisar los talones a otros puertos de Latinoamérica y mover gran parte del tablero de negocios portuarios, sobre todo en el mercado de contenedores.

El operador de terminales portuarias Contecon Manzanillo, que encabeza José Antonio Contreras, celebró su 11° aniversario enfatizando su papel estratégico en el comercio exterior en el Pacífico mexicano.

Los contenedores que arribaron al país por vía marítima perdieron fuerza durante el primer bimestre del año, al reportar una caída de 7.1% para ubicarse en los 1,198,789 TEU´s operados, en comparación con lo reportado en el mismo periodo de 2022.

En un contexto en que el sector empresarial está impulsando el nearshoring acompañado de iniciativas comerciales resilientes, la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (Astom), concretó una alianza estratégica con el Gobierno de Nuevo León, para desarrollar el Corredor Comercial Manzanillo-Monterrey-Puerto Colombia.

Durante el primer bimestre del 2024, el movimiento de vehículos en los puertos mexicanos registró un notable incremento de hasta 17.6% en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando un desplazamiento total de 356,088 unidades.

El movimiento automotriz vía marítima, desde hacia los puertos del país, repuntó 26.9% al situarse en las 302 mil 801 unidades, al primer bimestre de este año.

PLAYA DEL CARMEN. - Como efecto del nearshoring, las importaciones marítimas desde Asia con destino a México se incrementaron hasta 25% en lo que va del año, mostrando un crecimiento porcentual equivalente en las exportaciones hacia los EE.UU.

A pesar del alza en el precio de combustibles en América y Europa, el movimiento de petróleo y otros fluidos a través de los puertos en México se estabilizó.

Las exportaciones de petróleo y derivados disminuyeron 1.4%, para situarse en las 45 millones 897 mil 452 toneladas hasta el noveno mes del presente año.

El movimiento de petróleo y derivados en los puertos descendió un 6.1% durante el primer trimestre del año, alcanzando las 25,779,259 toneladas, como reflejo de una disminución en la actividad portuaria y el transporte marítimo.

Durante los primeros nueve meses de este año, el flujo de contenedores a través de los puertos del país experimentó un leve descenso del 0.3%, totalizando 6,187,939 TEUS (contenedores de 20 pies). Esto representa una ligera disminución en comparación con los 6,209,329 registrados en el mismo período del año anterior, 2022.

Durante los primeros seis meses del año, el movimiento portuario de petróleo y derivados registró una reducción del 8.0%, totalizando 51,693,222 toneladas.

Las exportaciones de petróleo y derivados descendieron hasta 2.3% de enero a octubre, al ubicarse en los 50,726,042 millones de toneladas, de acuerdo con datos de la Dirección de Puertos de la Secretaría de Marina (Semar).

La industria del transporte de contenedores está experimentando una estabilización de precios después de una marcada caída, impulsada por la evolución hacia buques de mayor capacidad. La renovación del contrato de estibadores en el Puerto de Los Ángeles permite una estabilidad a largo plazo, mientras la incorporación de Marta Esther Aparicio en IMBS fortalece la educación en la región. Estos eventos señalan una nueva normalidad en la industria marítima, con precios más estables y cambios en la competencia de buques portacontenedores. La perspectiva a largo plazo depende de la adaptación continua y la búsqueda de eficiencia.

El movimiento de transbordadores y ferris siguió mostrando un alto dinamismo con un avance de hasta 6.4% al primer trimestre de este año, con más de 2 mil 165 operaciones de arribo, en comparación con los 2,164 del mismo periodo del 2022.