Durante 2022, México se colocó en el Top 15 de los principales países con mayor flujo de carga a través del Canal de Panamá.

México tiene el potencial de ser líder mundial en descarbonización marítima, debido a las posibilidades de producción y abastecimiento de combustibles verdes, bajo acciones rápidas y estratégicas.

La Unidad de Capitanías de Puertos y Asuntos Marítimos (Unicapam), de la SEMAR, se sumó a los 16 Estados Miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) que forman parte de los Anexos III y IV del Convenio MARPOL.

Con la participación de más de 600 convencionistas, es celebrado en la Ciudad de México, el X Congreso Latinoamericano de Seguros Marítimos, luego de una década ausente del país, que volvió a ser la sede del encuentro con una fuerte cartera de temas.

Durante el primer bimestre del año, los puertos reportaron un mayor dinamismo en el movimiento de graneles agrícolas, al situarse en un crecimiento del 21.6% respecto al mismo periodo del año pasado, mientras los minerales cayeron 4.6%.

En los primeros nueve meses del año, el movimiento de carga contenerizada en el Pacífico experimentó una leve contracción del -2.9%, reflejando una posible desaceleración de carga portuaria en este litoral. Por el contrario, en la región Golfo-Caribe se observó un notable crecimiento del 4.3%, indicando un impulso económico y una mayor actividad comercial en comparación con el mismo periodo del año anterior.

De enero a junio de 2023, el movimiento de carga marítima de vehículos registró un significativo aumento del 8.8% en comparación con el mismo período del año anterior. Este crecimiento alcanzó un total de un millón 060 mil 471 unidades de vehículos, superando significativamente las 875 mil 475 unidades del año pasado.

La carga marítima de vehículos aumentó de enero a mayo 8.8%, hasta las 731 mil 696 unidades, frente a las 672 mil 778 del mismo lapso del 2021.

El panorama del comercio portuario en los primeros ocho meses del año siguió demostrando un equilibrio frágil, con desafíos y oportunidades que reflejan las dinámicas económicas globales en juego. A pesar de los obstáculos, las importaciones continuaron siendo un motor importante para el comercio internacional, mientras que las exportaciones y la carga de contenedores enfrentan desafíos que deben abordarse con estrategias comerciales efectivas.

Mediterranean Shipping Company (MSC) amplió la brecha con Maersk al encabezar el Top 12 de empresas navieras de mayor capacidad, con hasta 1.1 millones de TEU (MTEU) respecto al registro de enero del 2023, situándose como líder indiscutible de la industria del transporte de contenedores, según Alphaliner.

El gigante marítimo global, MSC inauguró el nuevo servicio NWC México Express, entre el Norte de Europa y el Golfo de México que incluye puertos de EE.UU., Veracruz y Altamira.

El 2022 fue el año en que los puertos en México rompieron récords para el movimiento de contenedores, hasta un crecimiento del 5.8% respecto a 2021, superando en 16.9% los niveles prepandemia.

Montserrat, Puerto Rico - La naviera mexicana Naviyuc S.A., con sede en Yucatán, formalizó un acuerdo con el gobierno de Montserrat para operar el buque V2V Empress, estableciendo un servicio de ferry de pasajeros entre Montserrat y Antigua.

El puerto de Manzanillo recibirá en agosto un nuevo servicio comercial de naviera Wan Hai Lines denominado Asia – Sudamérica II (AS II), cuya rotación será inaugurada partiendo del puerto de Ningbo, China.

Algunas de las principales navieras mundiales, como Maersk, CMA CGM, ONE, Cosco Shipping y Evergreen, seguirán enfrentando desafíos sustanciales según los resultados financieros del tercer trimestre de 2023. La disminución en los ingresos, afectada por diversos factores como fletes más bajos, menores volúmenes de transporte y costos operativos elevados, refleja un escenario complejo en el mercado marítimo global. A pesar de algunas señales de recuperación en ciertos segmentos, las navieras continúan adaptándose a un entorno caracterizado por la volatilidad y la incertidumbre económica, marcando un período controvertido para la industria naviera, de acuerdo con el analista global Alphaliner.

Infraestructura Portuaria Mexicana (IPM), operadora filial del grupo Pinfra, aumentó hasta 26%, la rentabilidad de la terminal de carga y contenedores basada en el puerto de Altamira.

Nestlé, la principal empresa de alimentos y bebidas a nivel mundial, logró una reducción del 80% en las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en su logística marítima al adoptar la solución de combustible Maersk ECO Delivery para el 100% de sus productos transportados en contenedores por Maersk en 2023.

El Capitán de Navío de la Armada de México, Carlos Alberto Gómez Martínez, fue nombrado la mañana de ayer nuevo Director General de la Marina Mercante, informaron fuentes allegadas a la Secretaría de Marina.

La Secretaría de Marina nombró hoy a Víctor Pineda Hernández como nuevo rector de la Universidad Marítima y Portuaria de México (UMPM), en sustitución del Capitán de Altura, Miguel Ángel Osuna.

El Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI), eligió al arquitecto Naval panameño, Arsenio Antonio Domínguez Velasco, como el próximo Secretario General de la organización. Este nombramiento, pendiente de la aprobación de la Asamblea, tendrá una duración inicial de 4 años a partir del 1º de enero de 2024.