Durante el primer bimestre, el movimiento de petróleo y derivados en los puertos aumentó un 2.3%, alcanzando 18,054,931 toneladas, reflejando una fuerte actividad portuaria y transporte marítimo.

El movimiento de petróleo y derivados operado por los puertos aumentó 11.7% al primer trimestre de este año, cerrando en 27 millones 446 mil 253 toneladas.

El movimiento portuario del petróleo y sus derivados experimentó un crecimiento del 8.5% durante el periodo de enero a abril. Varios de los puertos en México, lideraron en el manejo de este segmento durante el primer cuatrimestre del 2023.

Como un reflejo de una notable actividad portuaria y de un dinámico transporte marítimo, el movimiento de petróleo y derivados a través de los puertos en 2023 experimentó un sólido avance de hasta un 7.0%, ubicándose en las 115 millones 661 mil 754 toneladas en comparación con el mismo período del año anterior.

A medida que ha crecido el tráfico de buques en el puerto de Manzanillo, también aumentó el número de buques sobredimensionados a partir de 2016, con una mayor presión sobre las maniobras de pilotaje, algo con lo que han podido lidiar los experimentados pilotos de puerto.

La relevancia de la industria marítima en México y América Latina estuvo marcada esta semana, por varios eventos. Destacan los pilotos de puerto por el reforzamiento de su unidad ante la comunidad marítima y autoridades. Además, se resalta la adquisición estratégica del negocio de terminales y servicios logísticos en Latam por parte de Hapag-Lloyd, incluyendo la terminal de Mazatlán. En tanto, los precios de los fletes marítimo han aumentado en comparación con el año pasado, pero aún se mantienen por encima de los niveles previos a la pandemia en 2019. La implementación de nuevas tarifas en puertos clave, como Manzanillo y Altamira sobresalen como parte del dinamismo de ambos recintos. En general, el sector refleja una industria marítima dinámica y en constante evolución, impulsando el desarrollo y el comercio en la región.

Las principales terminales portuarias representadas por SSA México, Carnival, Punta Langosta, y por los puertos estatales de Yucatán, Quintana Roo y Ensenada, llevaron la representación del país al Seatrade Cruise Global 2023, en Fort Lauderdale, Florida.

El índice compuesto Drewry (WCI) disminuyó 2.7% a 1,494.46 dólares por flete de contenedor de 40 pies en la semana que concluyó el 30 de junio, al caer 79% en comparación con la misma semana del año pasado. 

Para maximizar los beneficios del ferrocarril, el gobierno e IP, están impulsando un blindaje a la conectividad del puerto Lázaro Cárdenas, dado el histórico papel decisivo en el crecimiento del recinto, como modo de transporte.

Este jueves 18 de mayo, será presentada en sociedad en un evento altamente corporativo, la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (ASTOM), que liderarán las prestigiadas operadoras portuarias, SSA México, encabezada porManuel Fernández, y Contecon Manzanillo, que dirigeJosé Antonio Contreras.

El Puerto de Coatzacoalcos presupuestó 4 mil 936 millones de pesos en el desarrollo y construcción de una Terminal Especializada de Contenedores (TEC).

Durante el segundo semestre de 2022, las tarifas de contenedores del transporte marítimo, iniciaron una tendencia descendente que se mantendrá en 2023, previó Container xChange.

Con el objetivo de fortalecer e impulsar el deporte y, al mismo tiempo, fomentar la convivencia familiar, siempre en beneficio de la sociedad, SSA México une esfuerzos y compromisos con la Administración del Sistema Portuario Nacional Lázaro Cárdenas, en el primer Triatlón del Puerto 2022.

La Junta de consejeros del Puerto de Los Ángeles, CA., aprobó un presupuesto anual de 2 mil millones de dólares para el año fiscal 2023/24. El plan se centra en la mejora de la infraestructura operativa y el acceso público, así como en la implementación de iniciativas de descarbonización y sostenibilidad.

En abril, el tráfico de contenedores de carga se desaceleró en el puerto de Long Beach, como un efecto en la limitación de compras por parte de los consumidores, mientras los transportistas registraron un menor movimiento del comercio en la Costa Oeste a los puertos marítimos de las costas Este y del Golfo.

Playa del Carmen, Mx.- El comercio exterior de México ha experimentado un crecimiento significativo gracias a la presencia y desarrollo de los puertos aduanales terrestres y marítimos en el país, que juegan un papel de primera importancia en el fenómeno del Nearshoring, especialmente en la relación comercial con Estados Unidos.

Durante el periodo comprendido entre enero y octubre de este año, los puertos marítimos registraron un movimiento de carga total de hasta 246.03 millones de toneladas, reflejando un incremento del 1.4% en comparación con el mismo periodo del año anterior, manteniendo un dinamismo operativo a ritmo constante.

Para eficientar las operaciones de importación y exportación, los puertos requieren operar bajo las mismas reglas de documentación, a fin de aprovechar la gran oportunidad ofrecida por la relocalización o nearshoring, dijo Norma Becerra Pocoroba, presidenta de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac).

En los primeros cuatro meses del 2023, los puertos del país registraron un comportamiento similar al observado en 2022, con un crecimiento débil del 0.5%.

Los puertos mantuvieron un estrecho margen de desenvolvimiento al continuar con cifras a niveles del 2022, y un crecimiento del 0.9% al primer trimestre de 2023.