El sector ferroviario concesionado mantuvo un dinamismo moderado, pero en constante crecimiento al concluir 2023, con Ferromex y el ferrocarril CPKC de México liderando el movimiento de carga con incrementos del 0.51% y 5.91%, respectivamente, en comparación con el mismo período del 2022, manteniendo así una tendencia al alza desde hace 25 años.

En México, las compañías concesionarias del servicio ferroviario, registraron una apertura positiva en el arranque del año, influenciadas por un comportamiento alcista en ciertos sectores de carga, con Grupo México Transportes (GMXT) a la cabeza.

De enero a noviembre de 2023, los ferrocarriles Ferromex y CPKC de México lideraron el movimiento de carga ferroviaria en el país, registrando incrementos del 1.16% y 5.64%, respectivamente, en comparación con el mismo periodo de 2022.

Grupo México Transportes (GMXT), alcanzó un acuerdo significativo con el gobierno, que amplía la concesión de Ferrosur hasta el año 2056, mientras garantiza la continuidad de las operaciones y preserva la calidad de los servicios, en beneficio de los usuarios y del proyecto gubernamental del Corredor Interoceánico.

Un paquete de licitaciones para rehabilitar infraestructura ferroviaria complementaria al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), fue declarada desierta el viernes por la Secretaría de Marina (Semar).