El sector portuario de Latinoamérica siguió robusteciéndose por efecto de una serie de iniciativas de inversión enfocadas en mejorar y modernizar la infraestructura para elevar la competitividad.

A más de cuatro años de iniciados el desarrollo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), basado en la rehabilitación de la línea del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), la renovación ferroviaria cuenta con un avance del 79%.

El sector ferroviario concesionado mantuvo un dinamismo moderado, pero en constante crecimiento al concluir 2023, con Ferromex y el ferrocarril CPKC de México liderando el movimiento de carga con incrementos del 0.51% y 5.91%, respectivamente, en comparación con el mismo período del 2022, manteniendo así una tendencia al alza desde hace 25 años.

El 22 de diciembre, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador lanzará el tren de carga y pasajeros del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) como alternativa al Canal de Panamá. Sin embargo, expertos se muestran escépticos sobre la viabilidad del proyecto debido a desafíos logísticos y económicos.

Legisladores de la Comisión de Marina aprobaron dos dictámenes de reforma dirigidos a la protección de zonas estratégicas a cargo de la Semar y a facultar al Inegi a crear un mapa de zonas marítimas.

Esta semana es definitiva para la Asociación Mexicana de Infraestructura Portuaria (AMIP), donde este jueves 11 de abril, habrá elecciones de Mesa Directiva y, desde luego, para nombrar al presidente que liderará el organismo durante el período 2024-2027.

Esta semana es definitiva para la Asociación Mexicana de Infraestructura Portuaria (AMIP), donde este jueves 11 de abril, habrá elecciones de Mesa Directiva y, desde luego, para nombrar al presidente que liderará el organismo durante el período 2024-2027.

Las advertencias de activistas sindicales sobre posibles bloqueos a las vías de ferrocarriles no tuvieron el éxito esperado ni generaron la convocatoria esperada, aunque en regiones como Matías Romero, Oaxaca, la Guardia Nacional intervino para replegar a un contingente que intentó cerrar el paso al tránsito del Tren Maya.

Grupo México Transportes (GMXT) anunció la adquisición del 60% de los intereses representativos del capital de Rail Ferry Holdings, LLC y Rail Ferry Vessel Holdings LLC, compañías especializadas en la prestación de servicios marítimos de ferrobuques entre los puertos de Mobile, EE.UU. y Coatzacoalcos, México.

El conglomerado industrial portugués Mota-Engil México y la filial mexicana de Grupo Indi, Gami Ingeniería e Instalaciones, obtuvieron las concesiones para desarrollar y explotar las Terminales de Usos Múltiples (TUM) en los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, respectivamente.

El Puerto de Coatzacoalcos continuó licitando la infraestructura ferroviaria complementaria a la Terminal de Contenedores en el área de Laguna de Pajaritos.

En atención a la convocatoria del Gobernador de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, quien tomó protesta como Coordinador de la Comisión México Asia-Pacífico de la CONAGO, SSA México, el mayor operador portuario del país, asistió al evento protocolario.