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Los márgenes de beneficios de los proveedores automotrices están bajo una presión extrema después de más de dos años de producción intermitente y poca flexibilidad en los precios de los fabricantes de equipos originales (OEM), destacó la consultora global, Bain & Company.
TIP México se convirtió en patrocinador fundador de la nueva iniciativa TrackSIM, liderada por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
La edición 2023, de la mayor exhibición de componentes y equipo original, INA PAACE Automechanika, se realizará en Ciudad de México del 12 al 14 de julio, con la participación de los principales proveedores de accesorios para vehículos de la industria automotriz.
La carga manejada por puertos mexicanos se vio impulsada por un moderado dinamismo comercial global en los primeros siete meses del año hasta 3.2%, mientras los Manzanillo y Lázaro Cárdenas siguieron en el liderazgo de carga.
Durante los primeros cinco meses del año, la balanza comercial presentó un déficit de 6 mil 382 mdd, una variación negativa de -27.6% en comparación con el mismo periodo de 2022, reportó el INEGI.
PUERTO LC., Méx.- Si algo quedó claro en el Congreso de la AMANAC, es la decisión de los sectores público y privado para reactivar a Lázaro Cárdenas (LC) como un puerto seguro para la carga.
Al cierre de octubre, el movimiento de carga portuaria creció 2.1%, lo que representa un panorama “estable hasta el décimo mes de este año”, frente al mismo periodo de 2021.
Optimizar el uso del agua se ha vuelto uno de los grandes desafíos para las unidades empresariales.
El mercado de los semiconductores seguirá volátil como en los últimos 2 años, lo que predice el desafío de la cadena de suministro y fabricantes de vehículos que ha tomado previsiones como es el caso de Navistar.
Grupo México Transportes (GMXT), reportó sólidos resultados al primer trimestre de este año, con un avance de hasta 7.8% para ubicarse en los 14 mil 254 millones de pesos, frente al mismo periodo del 2022.
Grupo México Transportes (GMXT), la mayor compañía de transporte del país, mantuvo ingresos a la alza en el arranque de 2022 hasta por 9.6%.
Ante el dinamismo de las cadenas de suministro y el proceso del Nearshoring o relocalización de las empresas, Interroll México, uno de los mayores proveedores de soluciones automatización para el manejo de productos, estimó un crecimiento de la empresa a doble dígito para 2023, y triplicar sus empleados en cinco años.
La cadena de suministros debe contar con sistemas de digitalización para mejorar procesos, la manufactura ante la demanda prevista por la industria automotriz en plantas como Tesla, dijo Iván Gutiérrez, Gerente México y Centroamérica de Körber.
La plataforma mexicana de autos usados, Kavak se está abriendo paso con una inversión de 180 millones de dólares para expandir operaciones a nuevos países de Latinoamérica y también a Turquía.
Los ferrocarriles mexicanos iniciaron el primer mes del 2023 con un movimiento de 149,541 carros, contenedores y remolques intermodales, con un crecimiento de 0.8%, frente al mismo punto de 2022.
Jens Grimm fue nombrado CEO de la compañía de transporte y envíos Estafeta, tras el fallecimiento de Ingo Babrikowski, quien ocupaba el cargo hasta su partida el pasado jueves. Con una trayectoria de más de 25 años en la empresa, Jens Grimm ha desempeñado diversos roles, llegando a la presidencia del Consejo de Administración en enero de 2014.
Los puertos de Lázaro Cárdenas y Veracruz presentaron un crecimiento dinámico ante una visible reacción comercial en México y el mundo durante los primeros cuatro meses del año.
Durante el primer bimestre del año, el movimiento de carga en los puertos mexicanos, continuó con un magro crecimiento al ubicarse en 2.2%, en comparación con el mismo periodo de 2022, al situarse en los 44,279,982 millones de toneladas.
De enero a junio, la carga portuaria mantuvo un ritmo moderado con un avance favorable de 4.2% a tasa anual.
A casi un año después de la Reforma de Subcontratación, la productividad y eficiencia de empresas del sector automotriz, está afectada por falta de contratistas especializados.
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