En diciembre, el Índice EAX para el corredor Asia–México y la Costa Oeste de Sudamérica se ubicó en 1,675 dólares por contenedor de 40 pies (FEU), lo que representó una caída mensual de 14.88% respecto a noviembre, informó Eternity Group México.
La compañía explicó que el ajuste respondió principalmente a un patrón estacional recurrente, ya que por quinto año consecutivo diciembre registró una corrección tras el cierre de la temporada alta.
El descenso en las tarifas reflejó una normalización del mercado después de varias semanas de presión sobre la demanda y los niveles tarifarios. Otro factor relevante fue la estabilización en la oferta de espacio dentro del tradelane.
Durante diciembre, la variación neta de capacidad fue de -21,925 TEU frente a 2024, el menor incremento mensual observado en el año.
Dicho comportamiento sugirió que el ritmo de expansión de la capacidad podría moderarse durante los primeros trimestres de 2026, particularmente en rutas transpacíficas hacia Latinoamérica.
Cierre anual con fuerte corrección
Al cierre de 2025, el Índice EAX promedió 2,249 dólares por FEU, una reducción anual de 44.14% frente a 2024.
De acuerdo con Eternity Group, este resultado estuvo en línea con las proyecciones formuladas a inicios del año, que anticipaban un entorno de tarifas más competitivas y disponibilidad suficiente de espacio, favoreciendo las operaciones de importación.
Factores de riesgo para 2026
Aunque el escenario base para 2026 apunta a condiciones similares a las observadas en 2025, la empresa advirtió que existen factores con potencial de generar mayor volatilidad o presión alcista en las tarifas.
Entre ellos destacan la renegociación del T-MEC, la posible aplicación de nuevos aranceles en sectores como el automotriz y el textil, así como un incremento en la demanda agregada asociado al Mundial de Fútbol 2026.
Capacidad global y desempeño regional
A escala global, la capacidad naviera continuó expandiéndose, pues en el último mes de 2025 se incorporaron más de 144,000 TEU en nuevas entregas de buques, lideradas por CMA CGM, que añadió poco más de 52,000 TEU, según datos de Alphaliner.
En contraste, en la Costa Este de Sudamérica, el índice se ubicó en 2,364 dólares por FEU, con una caída mensual de 20.69%.
En esta región, la capacidad semanal disponible se redujo a 74,000 TEU, en línea con el entorno de moderación que actualmente predomina en el mercado latinoamericano.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
