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El índice EAX de Eternity Group México reportó una tarifa de hasta 1,638 dólares por contenedor de 40 pies en diciembre pasado, reflejando un decremento del 3.81% en comparación con noviembre. Este descenso se atribuye a una oferta amplia de espacios y a una demanda ligeramente débil en el corredor marítimo entre China y México.
Héctor López Santillana, que encabeza Guanajuato Puerto Interior (GPI), dijo que inversionistas con el gobierno del estado, están construyendo el complejo logístico Puerto Seco 2.
LA HABANA.- La compañía mexicana Naviyuc S.A., desarrollará en Cuba, el primer puerto multimodal de carga rodada, pasajeros y cruceros en la provincia de Pinar del Río, Golfo de Guanahacabibes, el punto más cercano a México.
A partir de este mes, las terminales de puertos marítimos, podrán realizara nivel digital el trámiterevisión y aprobación de los planes de Protección de las Instalaciones Portuarias.
Con una ceremonia histórica, México celebró por primera vez, el Día Internacional de la Mujer Marítima, en una amplia reunión femenil del sector naval y portuario.
México debe promulgar leyes nacionales que proporcionen plena efectividad a las medidas de protección marítima y portuaria, cuya base sea el Código PBIP, acompañadas de organismos que administren este objetivo dentro del propio gobierno.
El cierre parcial de puertos chinos y los efectos negativos por la pandemia dejaron entrever la importancia de la seguridad en cada uno de los eslabones que conforman la cadena de suministro.
A partir de hoy, 1º de abril, la Autoridad Marítima Nacional, puso fin a las restricciones de actividades administrativas en los puertos, derivadas del COVID-19.
Durante 2022, México se colocó en el Top 15 de los principales países con mayor flujo de carga a través del Canal de Panamá.
México tiene el potencial de ser líder mundial en descarbonización marítima, debido a las posibilidades de producción y abastecimiento de combustibles verdes, bajo acciones rápidas y estratégicas.
La Unidad de Capitanías de Puertos y Asuntos Marítimos (Unicapam), de la SEMAR, se sumó a los 16 Estados Miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) que forman parte de los Anexos III y IV del Convenio MARPOL.
Con la participación de más de 600 convencionistas, es celebrado en la Ciudad de México, el X Congreso Latinoamericano de Seguros Marítimos, luego de una década ausente del país, que volvió a ser la sede del encuentro con una fuerte cartera de temas.
México está utilizando menos, los beneficios comerciales de la Alianza del Pacífico, compuesto por regiones del lejano oriente y el sudeste asiático.
Durante el primer bimestre del año, los puertos reportaron un mayor dinamismo en el movimiento de graneles agrícolas, al situarse en un crecimiento del 21.6% respecto al mismo periodo del año pasado, mientras los minerales cayeron 4.6%.
En los primeros nueve meses del año, el movimiento de carga contenerizada en el Pacífico experimentó una leve contracción del -2.9%, reflejando una posible desaceleración de carga portuaria en este litoral. Por el contrario, en la región Golfo-Caribe se observó un notable crecimiento del 4.3%, indicando un impulso económico y una mayor actividad comercial en comparación con el mismo periodo del año anterior.
De enero a junio de 2023, el movimiento de carga marítima de vehículos registró un significativo aumento del 8.8% en comparación con el mismo período del año anterior. Este crecimiento alcanzó un total de un millón 060 mil 471 unidades de vehículos, superando significativamente las 875 mil 475 unidades del año pasado.
La carga marítima de vehículos aumentó de enero a mayo 8.8%, hasta las 731 mil 696 unidades, frente a las 672 mil 778 del mismo lapso del 2021.
El panorama del comercio portuario en los primeros ocho meses del año siguió demostrando un equilibrio frágil, con desafíos y oportunidades que reflejan las dinámicas económicas globales en juego. A pesar de los obstáculos, las importaciones continuaron siendo un motor importante para el comercio internacional, mientras que las exportaciones y la carga de contenedores enfrentan desafíos que deben abordarse con estrategias comerciales efectivas.
Mediterranean Shipping Company (MSC) amplió la brecha con Maersk al encabezar el Top 12 de empresas navieras de mayor capacidad, con hasta 1.1 millones de TEU (MTEU) respecto al registro de enero del 2023, situándose como líder indiscutible de la industria del transporte de contenedores, según Alphaliner.
El gigante marítimo global, MSC inauguró el nuevo servicio NWC México Express, entre el Norte de Europa y el Golfo de México que incluye puertos de EE.UU., Veracruz y Altamira.
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