Durante el primer bimestre, el movimiento de petróleo y derivados en los puertos aumentó un 2.3%, alcanzando 18,054,931 toneladas, reflejando una fuerte actividad portuaria y transporte marítimo.

El movimiento de petróleo y derivados operado por los puertos aumentó 11.7% al primer trimestre de este año, cerrando en 27 millones 446 mil 253 toneladas.

El movimiento portuario del petróleo y sus derivados experimentó un crecimiento del 8.5% durante el periodo de enero a abril. Varios de los puertos en México, lideraron en el manejo de este segmento durante el primer cuatrimestre del 2023.

A medida que ha crecido el tráfico de buques en el puerto de Manzanillo, también aumentó el número de buques sobredimensionados a partir de 2016, con una mayor presión sobre las maniobras de pilotaje, algo con lo que han podido lidiar los experimentados pilotos de puerto.

La relevancia de la industria marítima en México y América Latina estuvo marcada esta semana, por varios eventos. Destacan los pilotos de puerto por el reforzamiento de su unidad ante la comunidad marítima y autoridades. Además, se resalta la adquisición estratégica del negocio de terminales y servicios logísticos en Latam por parte de Hapag-Lloyd, incluyendo la terminal de Mazatlán. En tanto, los precios de los fletes marítimo han aumentado en comparación con el año pasado, pero aún se mantienen por encima de los niveles previos a la pandemia en 2019. La implementación de nuevas tarifas en puertos clave, como Manzanillo y Altamira sobresalen como parte del dinamismo de ambos recintos. En general, el sector refleja una industria marítima dinámica y en constante evolución, impulsando el desarrollo y el comercio en la región.

Las principales terminales portuarias representadas por SSA México, Carnival, Punta Langosta, y por los puertos estatales de Yucatán, Quintana Roo y Ensenada, llevaron la representación del país al Seatrade Cruise Global 2023, en Fort Lauderdale, Florida.

El índice compuesto Drewry (WCI) disminuyó 2.7% a 1,494.46 dólares por flete de contenedor de 40 pies en la semana que concluyó el 30 de junio, al caer 79% en comparación con la misma semana del año pasado. 

Para maximizar los beneficios del ferrocarril, el gobierno e IP, están impulsando un blindaje a la conectividad del puerto Lázaro Cárdenas, dado el histórico papel decisivo en el crecimiento del recinto, como modo de transporte.

México busca ampliar la capacidad, así como la oferta de terminales en el puerto de Veracruz, para ello prepara un concurso público de una terminal de carga y contenedores.

Tuxpan Port Terminal (TPT), empresa del operador portuario SSA México, recibió a la titular de Puertos y Marina Mercante de SEMAR, Capitana Ana Laura López Bautista quien presentó el proyecto de Cabotaje y Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD).

El Presidente de los EE.UU., Joe Biden, confía en que la Ley de Reforma del Transporte Marítimo ponga un alto a los elevados costos del flete que siguen impactando a la economía.

Durante el segundo semestre de 2022, las tarifas de contenedores del transporte marítimo, iniciaron una tendencia descendente que se mantendrá en 2023, previó Container xChange.

Una avalancha de buques se prevé hacia los puertos de EE.UU. una vez que China reanude sus operaciones portuarias.

En un panorama marítimo que sigue en constante dinamismo, las navieras gigantes del transporte de contenedores, Mediterranean Shipping Company (MSC) y Maersk, reafirmaron su dominio en el Top 100 de las navieras, según el reciente informe de Alphaliner.

Diputados propusieron regresar las APIs a la federación y eliminar las recién creadas “Asiponas” en una iniciativa que deroga y reforma unos 43 artículos de la Ley de Puertos.

El Puerto de Brownsville está buscando atraer los mercados de carga mexicanos y de energía mediante nuevos proyectos de infraestructura y conexiones terrestres en el corto plazo a partir de 2023.

La Junta de consejeros del Puerto de Los Ángeles, CA., aprobó un presupuesto anual de 2 mil millones de dólares para el año fiscal 2023/24. El plan se centra en la mejora de la infraestructura operativa y el acceso público, así como en la implementación de iniciativas de descarbonización y sostenibilidad.

En abril, el tráfico de contenedores de carga se desaceleró en el puerto de Long Beach, como un efecto en la limitación de compras por parte de los consumidores, mientras los transportistas registraron un menor movimiento del comercio en la Costa Oeste a los puertos marítimos de las costas Este y del Golfo.

Playa del Carmen, Mx.- El comercio exterior de México ha experimentado un crecimiento significativo gracias a la presencia y desarrollo de los puertos aduanales terrestres y marítimos en el país, que juegan un papel de primera importancia en el fenómeno del Nearshoring, especialmente en la relación comercial con Estados Unidos.

De enero a agosto de 2023, la carga marítima de vehículos a través de los puertos mexicanos registró un crecimiento exponencial del 21.7% en comparación con el año anterior, alcanzando un total de 1,443,698 unidades.