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El integrador logístico A.P. Moller - Maersk hizo un balance de la temporada alta con la vista puesta en la cadena de suministro global que se prepara para las numerosas fechas relevantes, como el Black Friday, Cyber Monday, en Buen Fin, el Mundial de Qatar 2022 y la Navidad.
Durante 2023, las 50 aduanas del país registraron un volumen de 21,475,729 operaciones de comercio exterior, lo que representó un aumento del 3.9% en comparación con el año anterior, mientras observaron un rendimiento financiero en recaudaciones totales de hasta 1 billón 151 mil 128 millones de pesos.
Las aduanas iniciarán el desarrollo de un sistema para identificación del contenido de la carga en cualquier modalidad, para fines estadísticos.
Ante la compleja logística del puerto de Shanghái, disrupción de las cadenas y el conflicto ucraniano, los agentes aduanales están siendo clave del ritmo comercial hemisférico.
Los agentes de carga juegan un rol clave en el proceso logístico y de cumplimiento de normativas de cada país, tal y como es el caso de las importaciones temporales.
Para fortalecer la competencia en el Mar de Cortés, la naviera mexicana Transportación Marítima de Baja California (TMC), que encabeza Blanca Guerrero, abanderó el buque Santa Rita, de reciente adquisición por la compañía.
Mientras las ventas de vehículos pesados continuaron avanzando, de forma contrastante la producción vino en descenso durante el arranque del 2024, mientras la ANPACT inició reuniones con los equipos estratégicos de la candidata oficial Claudia Sheinbaum y anunció un próximo encuentro con Xóchitl Gálvez de la alianza de partidos de oposición.
Durante enero, el movimiento de carga del petróleo y derivados que comprende Altura, en importación y exportación, así como cabotaje registró un repunte del 6.6%, al totalizar en 8 millones 673 mil 665 toneladas.
Las importaciones en enero-junio de este año presentaron una expansión de 25% anual, al registrar 293 mil 715.4 millones de dólares.
Durante los primeros seis meses del año, el transporte de petróleo y sus derivados por vía marítima reportó un crecimiento del 4.9%, hasta las 51 millones 995,257 toneladas.
A medida que avanza el año, el movimiento portuario enfrenta desafíos y oportunidades en el comercio e industria, evidenciado por un imperceptible avance en carga del 0.2% hasta julio y un descenso del 3.1% en contenedores. Los cambios en los patrones de importación y exportación, así como las fluctuaciones en diferentes tipos de carga, seguirán modelando la dinámica en los próximos meses al largo del 2023.
En México, el movimiento de vehículos a través de los puertos alcanzó un desplazamiento récord de hasta 922,623 unidades nuevas, marcando un aumento del 6.9% en términos totales durante los primeros cinco meses del año, reflejando la recuperación de la industria automotriz.
La producción de vehículos pesados se recuperó 12.5% de enero-julio de este año, al alcanzar las 107 mil 647 unidades, frente a las 95 mil 688 del mismo periodo en 2021, pero aún por debajo de los niveles prepandemia.
Durante 2022, las exportaciones agrícolas en México se fortalecieron, al reportar un incremento anual del 9.9% y un movimiento de 1,973,657 toneladas movilizadas vía marítima.
Los puertos marítimos experimentaron un crecimiento moderado en petróleo y derivados durante los primeros ocho meses del año. Datos oficiales reportaron un incremento del 5.6%, alcanzando un total de 75,810,056 toneladas de enero a agosto, en comparación con el mismo periodo del 2022.
En México, la balanza comercial en 2023 registró un déficit de 5,464 millones de dólares, marcando un contrastante cambio respecto al déficit de 26,879 millones de dólares reportado en 2022, lo que representa una notable reducción del 79.7%.
Durante los primeros cinco meses del año, la balanza comercial presentó un déficit de 6 mil 382 mdd, una variación negativa de -27.6% en comparación con el mismo periodo de 2022, reportó el INEGI.
Durante los primeros cinco meses del año, la balanza comercial presentó un déficit de 4,461 millones de dólares (mdd). En comparación, en el mismo periodo de 2023, el déficit fue de 6,563 mdd, reportó el INEGI.
En los primeros ocho meses del año, la balanza comercial presentó un déficit de 24,402 millones de dólares, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Durante los primeros siete meses del 2023, los puertos marítimos registraron un aumento moderado pero constante en las exportaciones de energéticos y sus derivados, con un incremento de hasta 8.1%. Este aumento contrasta con una disminución del -1.2% en las importaciones, según datos oficiales.
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