Colaboramos con un sector estratégico para el país.
Loading Theme Customizer. Please wait...
La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) reportó un incremento del 4.1% en las operaciones de comercio exterior durante los primeros diez meses del año, totalizando 18,012,681 transacciones, en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Las principales operadoras de terminales con presencia en el puerto de Manzanillo, mantuvieron un ritmo ascendente en el manejo de contenedores y carga, con crecimientos a doble dígito al cierre de 2022.
El movimiento de petróleo y derivados operado por los puertos aumentó 11.7% al primer trimestre de este año, cerrando en 27 millones 446 mil 253 toneladas.
Una avalancha de buques se prevé hacia los puertos de EE.UU. una vez que China reanude sus operaciones portuarias.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) difunde el reporte de producción, exportación y ventas internas de vehículos ligeros al mes de enero de 2023, con base en la información publicada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Las soluciones del programa Puerto Inteligente Seguro (PIS), están poniendo a la vanguardia al sistema portuario en materia de inspección y control de aduanas.
Los puertos de Lázaro Cárdenas y Veracruz presentaron un crecimiento dinámico ante una visible reacción comercial en México y el mundo durante los primeros cuatro meses del año.
Durante el primer bimestre del año, el movimiento de carga en los puertos mexicanos, continuó con un magro crecimiento al ubicarse en 2.2%, en comparación con el mismo periodo de 2022, al situarse en los 44,279,982 millones de toneladas.
Los puertos mantuvieron un estrecho margen de desenvolvimiento al continuar con cifras a niveles del 2022, y un crecimiento del 0.9% al primer trimestre de 2023.
Los puertos de México concluyeron el primer semestre del año con un movimiento de carga prácticamente invariable, al registrar un ligero aumento del 0.1%, alcanzando un total de 144,071,146 toneladas netas.
A pesar del crecimiento en la producción y venta de vehículos pesados durante enero-mayo, la ANPACT advirtió que este no es reflejo de una recuperación.
Comprometido con el fomento al desarrollo portuario, SSA México participó como parthner patrocinador del Congreso “El Futuro del Comercio Internacional Post Pandemia”, organizado por el Puerto de Manzanillo.
Las cifras del regulador ferroviario situaron al primer bimestre del año en una posición de desaceleración del movimiento de la carga.
Al cierre de 2023, los puertos marítimos registraron en diciembre un ligero crecimiento del 2.3%, alcanzando un total de 294 millones 052 mil 435 toneladas de carga, en comparación con las 287,457,715 toneladas del mismo periodo en 2022.
Ante la congestión portuaria a nivel global y los efectos inflacionarios en los energéticos, los exportadores e importadores requieren de cadenas de suministro más eficientes y con menores costos.
La carga ferroviaria registró un retroceso de 3.5% en el acumulado enero-mayo a 52 millones 820 mil toneladas movilizadas.
De enero-abril de este año, la carga ferroviaria registró una disminución marginal de 1.60% hasta los 42,040 millones de toneladas.
La balanza comercial registró un déficit de más de 10,000 mdd en los primeros nueve meses. Con datos del Inegi, el valor de las importaciones de mercancías alcanzó 51,140 mdd, lo que implicó un retroceso anual de 3.9%.
La producción, exportación y venta interna de vehículos ligeros sigue sin levantarse y el conflicto entre Rusia y Ucrania complica el escenario para su recuperación.
Una vez más los buques no pueden cargar ni descargar en los puertos de Shanghái lo que ocasiona problemas en la cadena de suministro.
Página 6 de 7