Info-Transportes

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Tránsito ferroviario

  • El Ferrocarril: una pieza fundamental en el transporte multimodal

    En la era actual del transporte de mercancías, donde la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad son aspectos cruciales, el ferrocarril sigue emergiendo como un aliado estratégico en el ámbito del transporte multimodal.

  • Fallan activistas en detener el avance de trenes

    Fallan activistas en detener el avance de trenes

    Las advertencias de activistas sindicales sobre posibles bloqueos a las vías de ferrocarriles no tuvieron el éxito esperado ni generaron la convocatoria esperada, aunque en regiones como Matías Romero, Oaxaca, la Guardia Nacional intervino para replegar a un contingente que intentó cerrar el paso al tránsito del Tren Maya.

  • GMXT invertirá 8,500 millones en más desarrollo ferroviario durante 2024

    GMXT invertirá 8,500 millones en más desarrollo ferroviario durante 2024

    Grupo México Transportes (GMTX), integrado por los ferrocarriles Ferromex y Ferrosur, además de otras subsidiarias, tiene programada una inversión de 8,500 millones de pesos para el año 2024, dirigidos a proyectos de construcción de nuevas obras, patios y terminales, así como a la adquisición de equipo ferroviario.

  • Retrocede -4.30%, participación del ferrocarril en economía durante 2022

    Retrocede -4.30%, participación del ferrocarril en economía durante 2022

    En el año 2022, la economía mexicana presenció un retroceso en la participación del ferrocarril, según los datos publicados en el Anuario Estadístico Ferroviario 2022, elaborado por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF). Durante dicho periodo, el ferrocarril registró una caída del -4.30%, pasando de representar el 0.131% al 0.125% del Producto Interno Bruto (PIB) del país.

  • Tres días decisivos de paro ferroviario frente a la crisis migratoria

    Tres días decisivos de paro ferroviario frente a la crisis migratoria

    La mayor ferroviaria del país, Ferromex, continuó enfrentando una compleja coyuntura operativa y comercial debido a la creciente crisis migratoria en el país. Durante casi una semana, la compañía, subsidiaria de Grupo México, se ha visto obligada a detener la operación de 60 trenes, que representan alrededor de 40 millones de pesos diarios por el paro de operaciones en una de las principales líneas troncales hacia los EE.UU.