Según el índice EAX de Eternity Group México, en mayo se registró un aumento del 15.08% en el costo del flete de contenedores en el corredor marítimo entre China y México. El precio promedio por contenedor de 40 pies (FEU) alcanzó los 2,990 dólares, lo cual representa un incremento significativo en comparación con el mes de abril.

La industria de los cruceros en México presentó avances importantes en la llegada de los turistas que arriban a los puertos nacionales.

Hasta el 1 de junio pasado, se registró un tráfico total de 205 portacontenedores entre Europa y América del Norte, con capacidad total de 1,14 millones TEU, equivalente a un incremento interanual del 13,7%.

En un entorno de constante evolución en el desarrollo económico y logístico de México, el sector marítimo y portuario del país refleja el dinamismo del sector privado y público. Desde la expansión de la flota mexicana a cargo de Semar y el papel fundamental de los agentes aduanales en la seguridad nacional, hasta la consolidación estratégica del Puerto de Lázaro Cárdenas en el contexto del nearshoring y el impacto positivo de los servicios LCL en la cadena de suministro. Queda claro que la inversión en infraestructura, tecnología y talento es esencial para impulsar el comercio y la economía en el país. Estas iniciativas demuestran la capacidad de adaptación y crecimiento del sector marítimo mexicano, reafirmando su relevancia en un mundo cada vez más interconectado y globalizado.

Baja Ferries, de Oscar Ruano anunció inspecciones exhaustivas al buque Chiapas Star tras un accidente preocupante, subrayando la necesidad de una supervisión rigurosa en el sector marítimo. Paralelamente, el lanzamiento del "Laura Mærsk" señala un fuerte avance como primer portacontenedores propulsado por metanol, impulsando el cambio hacia un transporte marítimo más sostenible. Mientras tanto, el índice EAX de Eternity Group México revela un aumento significativo en las tarifas de fletes Asia-México, reflejando la dinámica y resiliencia del mercado. Estos acontecimientos refuerzan la necesidad de integrar seguridad, sostenibilidad y eficiencia en la industria naviera para asegurar un futuro próspero y sostenible.

Baja Ferries suspendió sus servicios de transporte en el Puerto de Mazatlán a causa de los reciente disturbios en el estado de Sinaloa, con el fin de priorizar la seguridad de sus colaboradores y clientes.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), aprobó una propuesta para modificar los peajes y las reglas de arqueo del canal interoceánico.

El operador marítimo y logístico Caribbean Smart Cargo (CSC), pondrá en marcha una nueva rotación entre puertos de México y Cuba, mediante un servicio de flete y logística B2B. Con una experiencia que abarca más de dos décadas en la industria, CSC lanzará la nueva conexión entre el puerto de Progreso, en México, con los puertos cubanos de El Mariel y Cienfuegos.

México celebró la primera Reunión Bilateral del Proyecto Florida, de cara al alto potencial de intercambio de carga, entre puertos del Golfo y Florida, actualmente estimado en 945 mil 441 toneladas.

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) ha emitido un dictamen preliminar en el cual se determina la falta de condiciones de competencia efectiva en el transporte marítimo de pasajeros y carga rodada, así como en la navegación de cabotaje con origen o destino en Baja California Sur.

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) inició una investigación para determinar si existen condiciones de competencia efectiva en el transporte marítimo de pasajeros y carga rodada, así como en la navegación de cabotaje con origen o destino en Baja California Sur.

Ricardo Rocha, Director Regional de Logística y Servicios en América Latina, Maersk

Un buque abastecedor comprado el sexenio pasado fue convertido en ferry por la Semar, para cubrir la rotación hacia las Islas Marías. De hecho, AMLO lo estrenó.

Maersk, el gigante marítimo multinacional, ha identificado desafíos económicos y un aumento en los niveles de inventario no vendido en México. Para superar estos desafíos, Maersk recomienda diversificar los centros de producción y abastecimiento, así como mejorar la planificación de la cadena de suministro.

Durante la semana del 6 al 10 de marzo, el índice compuesto Drewry (WCI) disminuyó 3%, en comparación con la semana anterior, hasta llegar a 1,806.43 dólares por contenedor de 40 pies.

La industria de los cruceros en México siguió experimentando un notable crecimiento en la llegada de turistas a los puertos nacionales durante los primeros cinco meses del año con un avance de hasta 79,4% en el movimiento de pasajeros alcanzado cifras extraordinarias.

El Índice Compuesto Drewry (WCI) registró un aumento del 15% en las tarifas estándar para fletes de contenedores marítimos de 40 pies, situándose en los 3,072 dólares hasta la semana que concluyó el 12 de enero. Este incremento refleja un alza del 44% en comparación con la misma semana del 2023.

El índice compuesto Drewry (WCI) informó una disminución del 4% en las tarifas estándar de fletes de contenedores marítimos de 40 pies (FEU), alcanzando los 3,824 dólares en la semana que concluyó el 2 de febrero.

El último índice compuesto Drewry (WCI) se mantuvo estable en 1,382 dólares por flete de contenedor marítimo de 40 pies (FEU) en la semana que concluyó el 1 de diciembre, experimentando un descenso de hasta el 40% en comparación con la misma semana del 2022.

En un marcado giro, el índice compuesto Drewry (WCI) ha experimentado una significativa disminución del 66.9% en las tarifas de flete de contenedor de 40 pies en comparación con la misma semana del año anterior. En la semana que concluyó el 22 de septiembre, el WCI se situó en 1,479 dólares por contenedor, representando una baja del 5.2% respecto a la semana anterior. Este descenso evidencia un ajuste notorio en el mercado de transporte marítimo.