GUADALAJARA, MX.- El fabricante nipón Isuzu Motors de México proyectó ventas por 4,700 unidades al menudeo durante 2023, mientras anunció la expansión de su planta de ensamble en el Estado de México, hasta una capacidad de 200 mil unidades anuales.

La producción de vehículos pesados se recuperó 12.5% de enero-julio de este año, al alcanzar las 107 mil 647 unidades, frente a las 95 mil 688 del mismo periodo en 2021, pero aún por debajo de los niveles prepandemia.

Las ventas de camiones cargueros se incrementaron de manera exponencial durante el primer cuatrimestre del año, hasta 34.0%, respecto al mismo periodo del 2022 para ubicarse en las 16,333 unidades vendidas.

Los ataques tecnológicos a la cadena de suministro automotriz están siendo uno de los mayores riesgos para el sector, especialmente en términos de ciberseguridad, dijo Erik Moreno, director de Ciberseguridad de Minsait, que agrupa a especialistas en TI.

Canadian Pacific Kansas City (CPKC) anunciará la apertura de un nuevo centro de distribución de automóviles en Dallas, Texas, que fortalecerá la red ferroviaria entre EE.UU., Canadá y México, según la American Association of Railroad (AAR).

El sector tequilero en México es terreno fértil para la exportación, ante el amplio potencial de negocio en el que podrían participar las Pequeñas y Medianas Empresas (PyMEs) y alcanzar un ritmo sostenido en su comercialización al exterior de 20% en los próximos cinco años.

Cummins México iniciará la producción de los motores ISM11 y QSX15 en su planta New and ReCon de San Luis Potosí (SLP), en la que invirtió más de 11 millones de dólares para alcanzar una producción de 2,700 motores anuales.

Cummins concluyó el primer semestre de este año con ventas por 295 millones de dólares en todas sus áreas comerciales en México, haciendo que el motor de crecimiento alcance máximos de 546 mdd para el cierre de 2022.

En un momento histórico para Daimler Trucks México, celebró esta semana la fabricación de su camión número 700,000 en la planta de Santiago Tianguistenco, Estado de México, que opera a máxima capacidad con tres turnos produciendo 200 unidades diarias.

Los fabricantes de vehículos industriales y comerciales están pensando traer a México camiones eléctricos, pero falta infraestructura y actitud por parte del gobierno. 

El mercado de los semiconductores seguirá volátil como en los últimos 2 años, lo que predice el desafío de la cadena de suministro y fabricantes de vehículos que ha tomado previsiones como es el caso de Navistar.

El nearshoring, corriente en los negocios y narrativa utilizada desde hace tres años, cobra relevancia en México debido a la pandemia que propicia la evidencia de la lejanía de los fabricantes asiáticos de insumos diversos.

Freightliner y Kenworth lideran las ventas al mayoreo en los ocho primeros meses de este año, con crecimientos anuales de 47% y 31%, respectivamente.

Para impulsar la transformación del sector automotriz hacia la electrificación, la industria de moldes y troqueles en México está asumiendo un papel crucial al adaptarse a las cambiantes necesidades de la producción. Jorge Ayala, director de empresa especializada Moldes Ayala, ha destacado la importancia de esta transición y la inversión necesaria para hacerla posible.

El transporte refrigerado tiene grandes oportunidades en México, sobre todo en el sector alimentario que requiere de temperaturas precisas, dijo Pedro González, gerente de Servicio Carrier Transicold México y LATAM.

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El transporte de carga en México enfrenta una etapa de transformación que exige a los fabricantes mejorar la calidad de los vehículos pesados. China se ha convertido en el tercer mayor proveedor, destacándose en precio y tecnología, señaló Ernesto del Blanco, director de la ensambladora mexicana ELAM-FAW. En línea con este dinamismo, la CANACAR proyecta un crecimiento anual del 6% en el comercio transfronterizo por carretera hasta 2027, impulsado por la creciente atracción de México como centro de operaciones. Otro indicador en el mismo sentido es la producción de camiones, que alcanzó 162,096 unidades hasta septiembre, con un incremento en ventas del 15.8% al menudeo y 22% al mayoreo.

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Entre enero y noviembre de 2024, las ventas al mayoreo de vehículos pesados en México alcanzaron 58,349 unidades, superando por más de 3,000 el total anual de 2023 y estableciendo un récord comercial, según Rogelio Arzate, presidente de la ANPACT. La producción acumulada fue de 197,597 vehículos, un 3.5% menos que en 2023, y las exportaciones cayeron 8.8%, sumando 148,802 unidades. Guillermo Rosales Zárate, de la AMDA, destacó un incremento del 10.92% en ventas al menudeo, con 52,874 unidades. El mercado interno fue clave, pero se requieren incentivos fiscales y renovación de flota para sostener el crecimiento.

El primero de diciembre, JAC Motors anunció la firma del "Acuerdo de Cooperación sobre Vehículos Inteligentes de Nuevas Energías" con Huawei Device Co., para construir vehículos inteligentes de primera calidad.

El fabricante de camiones Kenworth, filial de Paccar Inc., sigue desarrollándose en varios frentes mientras refuerza su presencia en México con nuevos modelos e inversiones a medida que mejora su desempeño de negocios.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) informa la realización de la primera cumbre “Mexico Drive Forward Summit 2024: Innovación Conduciendo al Futuro”, a celebrarse el miércoles 16 de octubre, organizada por la industria automotriz. Esta industria es el primer generador de ingresos con una balanza comercial de 108 MDD, principal captador de inversión extranjera, con 25% del total, y representa el 32% de las exportaciones totales en México, de acuerdo con datos del INEGI (2024).