La falta de la categoría 1 de seguridad aérea, otorgada por la Administración Federal de Aviación (FAA) de los EE.UU., sigue teniendo un impacto significativo en la expansión de las aerolíneas mexicanas y en el crecimiento del sector aeronáutico nacional.

Carlos Torres, reconocido analista aéreo, ha señalado que "la devolución de la Categoría 1 de Seguridad Aérea sería un éxito trascendental para el sistema aeroportuario mexicano, ya que facilitaría la apertura de nuevas rutas en el mercado norteamericano.".

Este avance no solo beneficiaría a las aerolíneas como Volaris, Viva Aerobús y Aeroméxico, sino también a los usuarios, pues la escasez de rutas y la alta demanda de tráfico de pasajeros han ocasionado un aumento considerable en el costo de los boletos. Viajar a destinos como Nueva York ha llegado a tener precios similares a los de vuelos hacia Europa, dijo.

El presidente y CEO de Volaris, Enrique Beltranena, ha expresado su confianza en que la Evaluación de Seguridad en la Aviación Internacional (IASA), realizada por la FAA será aprobada por el gobierno mexicano, lo que abriría la posibilidad de recuperar la tan ansiada Categoría 1 en el cuarto trimestre del presente año.

Sin embargo, Beltranena también ha instado a agilizar los procesos en el gobierno de EE.UU., ya que la permanencia en la Categoría 2 desde mayo de 2021 está impactando negativamente los planes de expansión del sector aeronáutico nacional.

Las operaciones aéreas con destino a EE.UU. representan aproximadamente el 60% de los vuelos internacionales en México, siendo este país el principal cliente y mercado para las aerolíneas mexicanas. La recuperación de la Categoría 1 no solo significaría mayores oportunidades comerciales y de crecimiento para las compañías aéreas, sino que también contribuiría a fortalecer la conectividad y la competitividad del sector a nivel internacional.

ASPA exige a Mas Air

La Asociación de Pilotos Aviadores (ASPA), exigió a la compañía Aerotransportes MAS de Carga, respetar los derechos laborales de los pilotos. Lo anterior al denunciar el despido injustificado de tres pilotos que recientemente se afiliaron a ASPA. La aerolínea alega reconocer únicamente al STIA, ignorando los derechos de asociación sindical de los pilotos. El capitán José Alonso, vocero de ASPA, advirtió que tomarán medidas para proteger a los afiliados y ofrecer asesoría legal y laboral. La situación destaca la importancia de garantizar la libertad sindical en la industria aérea. ASPA sigue luchando por condiciones justas y seguras para los pilotos, dijo Alonso.

Edna Herrera

Mas Air, aerolínea especializada en carga internacional en México, anunció que a finales de julio concretará el traslado de operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), en la región norte del Estado de México.

mas alzó el vuelo a China, su nueva ruta comercial desde la Ciudad de México.

La aerolínea de carga mas incrementa capacidad y va por el AICM; Viva Aerobus abre ruta Cdmx a Nuevo Laredo y American Airlines reduce efecto invernadero. 

En general, el panorama del sector aéreo presenta una serie de contrastes durante este periodo. Por un lado, la ASPA ha presentado una denuncia importante contra Mas Air por la supuesta violación de derechos sindicales. En cuanto a las ventas de viajes en avión, el estudio de Allianz Trade revela un aumento en las asistencias de viaje en México. Además, la destacada expansión en el tráfico de pasajeros de Volaris en julio y, por último, la apertura de una nueva ruta entre Sao Paulo y Los Ángeles por parte de Delta Airlines. En resumen, el sector aéreo enfrenta desafíos y oportunidades, y en general una tendencia de recuperación positiva en el mercado.

El sector aéreo en México y Latinoamérica ha mostrado avances significativos en su proceso de recuperación tras la pandemia. Se han observado aperturas de nuevas rutas y servicios, así como reuniones de negocios que evidencian el dinamismo de la industria en la región.