La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) inició una investigación para determinar si existen condiciones de competencia efectiva en el transporte marítimo de pasajeros y carga rodada, así como en la navegación de cabotaje con origen o destino en Baja California Sur.

El comercio marítimo mundial perdió fuerza, y presenta una desaceleración que ronda el 1.4 % en 2022. Se espera que para el periodo 2023-2027, crezca un 2.1 % anual, ritmo que es más lento que el promedio de 3.3% registrado durante las últimas tres décadas, estimó la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

Organizaciones del sector marítimo y del comercio exterior, se reunieron con la cúpula empresarial de la Concamin, en busca de impulsar la homologación aduanera en los puertos.

Ricardo Rocha, Director Regional de Logística y Servicios en América Latina, Maersk

Tubacero, liderada por Jaime Woldenberg Marcovich, tiene sobre el escritorio un proyecto de inversión por 261 millones de pesos en la construcción de una planta de recubrimiento de concreto para tubería de acero, así como en la implementación de un muelle marítimo e infraestructura a lo largo de las riberas del Río Pánuco, en Veracruz.

Multimodal Solutions Cargo, que encabeza Jocelyn Romero, está de pláceme por su exitoso 4º Aniversario, consolidándose como uno de los proveedores del transporte intermodal ferroviario del país, con el mayor crecimiento en los últimos tiempos.

Dirigentes empresariales, liderados por el presidente de la Concamin, José Abugaber, sostuvieron una reunión con el secretario de Marina, almirante Rafael Ojeda Durán, para abordar temas logísticos y de seguridad en las aduanas y garitas marítimas de los puertos comerciales. Éste representa uno de los primeros encuentros sectoriales con el secretario de Marina, quien, hasta ahora, se había mantenido distante del sector empresarial. Entre los participantes estuvieron el presidente ejecutivo de ANTP, Leonardo Gómez, el presidente de AMIA, José Zozaya, la directora general de Canacar, Claudia Sánchez, y el presidente de la Comisión de Seguridad Pública y Prevención del Delito, Elim Luviano. Durante la reunión, los líderes empresariales informaron al funcionario sobre las acciones y preocupaciones relacionadas con el control de puertos y aduanas, así como los desafíos de seguridad en el autotransporte de carga. Abugaber destacó el impulso del sector industrial para lograr un autotransporte más eficiente, seguro y moderno.

El gobierno siguió avanzando en el proyecto de reformar la Ley de Puertos, encaminado a fortalecer el papel de la Secretaría de Marina (Semar), así como su capacidad de acción en actividades económicas. En este sentido, se convocó a dirigentes de organizaciones gremiales y empresariales a un proceso de consulta antes de presentar una iniciativa en el Congreso.

CONTECON Manzanillo recibió dos nuevas grúas tipo RTG, como parte de un pedido de seis equipos, que completará en mayo próximo.

Los contenedores que arribaron al país por vía marítima perdieron fuerza durante el primer bimestre del año, al reportar una caída de 7.1% para ubicarse en los 1,198,789 TEU´s operados, en comparación con lo reportado en el mismo periodo de 2022.

COSCO, una de las mayores navieras chinas, cambio un servicio de línea al puerto LC, debido a la saturación de Manzanillo.

Los dos principales puertos internacionales de México, Lázaro Cárdenas y Manzanillo, se han convertido cada vez más en puntos estratégicos para el transbordo de mercancías procedentes de Latinoamérica en su travesía hacia China.

El indicador Eternity Asia Index (EAX) reportó que el costo del flete México-Asia se ubicó en 3 mil 762 dólares por contenedor de 40 pies en septiembre, 45.06% menos que en agosto, la baja más pronunciada en lo que va del año.

Mérida, Mx.- El transporte de carga en México enfrenta una serie de desafíos críticos que están impactando significativamente a la industria. Los principales obstáculos son la inseguridad y la escasez de mano de obra. Esto tiene un impacto directo en la economía del país, ya que el transporte de mercancías representa el 56.8% del movimiento de bienes y contribuye con un 3.5% al Producto Interno Bruto (PIB). A pesar de la presencia de la Guardia Nacional en las calles, la situación se mantiene desafiante en todos los modos de transporte, advirtieron dirigentes empresariales en el 27 Congreso de la Asociación Mexicana de los Agentes Navieros (Amanac).

El gobierno de Andrés Manuel López Obrador emitió un decreto para establecer la Comisión Intersecretarial de Desarrollo Marítimo, con el objetivo de coordinar acciones entre dependencias gubernamentales para elaborar y emitir una "Política de Estado" en materia marítima, teniendo a la Secretaría de Marina al frente de esta iniciativa.

En una destacada ceremonia celebrada este jueves en la prestigiosa Hacienda de Los Morales, en Ciudad de México, se llevó a cabo la presentación oficial de la Asociación de Terminales y Operadores Manzanillo (ASTOM).

Al cierre de octubre, el movimiento de carga portuaria creció 2.1%, lo que representa un panorama “estable hasta el décimo mes de este año”, frente al mismo periodo de 2021.

De enero a noviembre de 2022, los puertos mexicanos reportaron un incremento de 27.9% en la importación de petróleo y sus productos derivados, llegando hasta las 31,904,498 toneladas, frente al mismo periodo de 2021, informó la Secretaría de Marina (Semar).

El movimiento de Petróleo y Derivados incrementó 1.6% durante enero-julio de este año a 62 millones 101,032, desde las 61 millones 107,862 toneladas de igual lapso del 2021.

El movimiento automotriz vía marítima, desde hacia los puertos del país, repuntó 26.9% al situarse en las 302 mil 801 unidades, al primer bimestre de este año.