Colaboramos con un sector estratégico para el país.
Héctor López Santillana, que encabeza Guanajuato Puerto Interior (GPI), dijo que inversionistas con el gobierno del estado, están construyendo el complejo logístico Puerto Seco 2.
Las micro, pequeñas y medianas empresas (MiPymes) son el motor impulsor de la economía mexicana: hoy en día, de acuerdo con el Inegi, representan el 99.8 % del total de los negocios del país.
El gigante marítimo global, MSC inauguró el nuevo servicio NWC México Express, entre el Norte de Europa y el Golfo de México que incluye puertos de EE.UU., Veracruz y Altamira.
Los beneficios a la cadena de suministro y al transporte por eliminar por seis meses requisitos de la Carta Porte, a ciertos productos, no son claros.
One Stop Group, líder en soluciones logísticas en la frontera México-EE.UU., alcanzó un promedio extraordinario de 1200 tractocamiones diarios en importaciones y exportaciones desde sus instalaciones y patios.
El productor de lácteos, Grupo LALA, sorteó el segundo trimestre del año con resultados financieros favorables, superando los 330 mdp de utilidad neta, pese al entorno inflacionario.
Para maximizar los beneficios del ferrocarril, el gobierno e IP, están impulsando un blindaje a la conectividad del puerto Lázaro Cárdenas, dado el histórico papel decisivo en el crecimiento del recinto, como modo de transporte.
En los primeros cuatro meses del 2023, los puertos del país registraron un comportamiento similar al observado en 2022, con un crecimiento débil del 0.5%.
Los puertos mexicanos tienen la oportunidad de pasar de puntos de transferencia o de ruta en la cadena de suministro a convertirse en escalas de atraque.
Pesa a la insipiente recuperación del dinamismo en las cadenas globales, el conflicto desatado por Rusia, podría frenar nuevamente puertos y aduanas.
SimpliRoute, startup dedicada a la optimización logística de última milla, señala que la velocidad promedio de la última milla en CDMX son 32 kilómetros por hora.
Ante la congestión portuaria a nivel global y los efectos inflacionarios en los energéticos, los exportadores e importadores requieren de cadenas de suministro más eficientes y con menores costos.
En la plataforma se puede hacer la cotización instantánea para servicios marítimos y transfronterizos, rastreo en tiempo real y obtener reportes analíticos sobre todos los procesos logísticos.
El sector de transporte en México es uno que enfrenta múltiples retos ante los escenarios internacional y nacional.
La Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC) instauró el 6 de agosto como el Día del Agente Naviero, en reconocimiento a la labor y desempeño en la operación del transporte marítimo, así como en el desarrollo portuario y logístico, en el que ha sido indispensable para mantener activa la actividad económica del país.
El próximo año TAP Terminal, que encabeza Guillermo Woodward, crecerá con un mayor dinamismo, gracias a su alto potencial como uno de los más relevantes maniobristas de carga general, graneles y acero para la industria automotriz en el puerto de Manzanillo.
El cumplimiento del Complemento Carta Porte esta empujando a las empresas de transporte a buscar opciones digitales para facilitar su emisión.
Las soluciones tecnológicas y sustentables permitirán una mayor eficiencia en las operaciones logísticas e impulsarán el segmento de última milla.
Los proveedores logísticos de última milla están requiriendo de plataformas tecnológicas con total visibilidad, control de entregas, y pedidos en tiempo real.
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