La captura y el abatimiento de Nemesio Oseguera Cervantes, alias “El Mencho”, provocaron una disrupción en la red logística nacional, con bloqueos carreteros, incendios de unidades y cierres preventivos que afectaron el flujo del autotransporte, la paquetería y la distribución de mercancías.
Reportes del sector indicaron que el 22 de febrero grupos armados atacaron unidades de carga y pasaje en al menos 20 estados, entre ellos Jalisco, Michoacán, Colima, Veracruz, Puebla y el Estado de México, lo que obligó a empresas y operadores a activar protocolos de seguridad.
Ante el entorno de riesgo, diversas asociaciones recomendaron a los transportistas resguardarse o pausar operaciones el 23 de febrero en corredores estratégicos del país.
Aunque el Gobierno Federal informó que mantiene control operativo en las principales vías y que varios bloqueos han sido liberados, persisten tramos con circulación intermitente y congestión derivada de maniobras de reapertura y despliegues de seguridad, de acuerdo con alertas de inteligencia logística.
Corredores bajo vigilancia
El análisis de Overhaul identificó impactos en ejes estratégicos como Guadalajara–Tepic (MEX-15D), Guadalajara–Colima (MEX-80/MEX-54), México–Querétaro (MEX-57D) y México–Puebla (MEX-150D).
Entre los riesgos de corto plazo (24–72 horas), el monitoreo anticipa posibles bloqueos intermitentes, presión sobre cadenas just-in-time, retrasos hacia puertos del Pacífico y Golfo, así como incrementos de costos logísticos por desvíos y tiempos muertos.
Por ahora, la carga comenzó a moverse nuevamente, pero bajo verificación constante de rutas y con la seguridad operativa como variable crítica para la continuidad del sistema logístico nacional.
Reactivación desigual en autotransporte de pasajeros
En el segmento de pasaje, la reanudación de servicios comenzó de forma parcial y con menor demanda.
En las primeras horas del 23 de febrero, algunas líneas restablecieron corridas desde Mazatlán hacia el sur de Sinaloa y el centro del país, tras suspensiones preventivas por hechos violentos en las inmediaciones de Villa Unión.
Autobuses Unidos de Sinaloa (AUS) reactivó operaciones desde las 5:00 horas; sin embargo, reportó una disminución de 20% en la afluencia de pasajeros respecto a un lunes típico, luego de que una de sus unidades fue despojada e incendiada, lo que derivó en cancelaciones temporales de corridas hacia Escuinapa y Rosario.
En contraste, Primera Plus mantuvo suspendidos sus servicios desde Mazatlán hacia el sur del país y prevé una posible reanudación hacia el jueves, sujeta a la evolución de las condiciones de seguridad.
En el caso de Tufesa, las operaciones continuaron con alta demanda en terminales, particularmente en corridas de largo recorrido, aunque sin postura oficial pública de la empresa.
Operadores y personal de taquilla recomendaron a los usuarios verificar por vía telefónica el estatus de corridas antes de acudir a terminales, ante posibles ajustes de último momento.
Autotransporte de carga: liberación gradual y bajo evaluación
En carga, la reactivación también avanza por regiones, pues empresas del sector comenzaron a liberar operaciones de forma escalonada tras evaluar carreteras, condiciones de tránsito y reportes de seguridad.
De acuerdo con la Guardia Nacional Carreteras, se mantiene coordinación con servicios de emergencia para liberar vías y se exhortó a los usuarios a atender indicaciones viales.
El análisis sectorial anticipa que las cargas de exportación en Jalisco podrían comenzar a normalizarse a partir del martes, mientras que en el Bajío y Monterrey los movimientos logísticos empezaron a retomarse desde el lunes.
Pausas totales y desvíos estratégicos
Algunas compañías transportitas optaron por detener completamente sus operaciones, como Transmontes que pausó actividades tras los hechos y posteriormente reanudó en terminales del norte, noreste y Bajío, aunque mantiene en vigilancia su operación portuaria en Manzanillo.
Transportes Monroy Schiavon (TMS) aplicó un paro total inicial, resguardó unidades y después liberó operaciones de forma gradual.
Actualmente mantiene suspendidas rutas hacia Guadalajara y trayectos que cruzan Jalisco, Colima y Puerto Vallarta, con desvíos para unidades con destino al Pacífico.
Transportes Industriales Unidos (TIUSA) reportó vandalismo contra una de sus unidades en Michoacán y mantiene una reactivación condicionada a la validación de condiciones seguras.
Mack Trucks informó el cierre preventivo y temporal de sus sucursales en Aguascalientes, Colima, Guadalajara y León durante el 23 de febrero como respuesta al entorno de seguridad.
La empresa precisó que la medida es temporal y que mantendrá informados a sus clientes sobre cualquier cambio, mientras su operación comercial y administrativa continúa mediante canales digitales y atención telefónica.
Grupo Castores advirtió a sus clientes que los tiempos de entrega podrían presentar afectaciones debido al reforzamiento de medidas operativas y de seguridad, mientras que la normalización dependerá de la conclusión de la contingencia.
Transportes Julián de Obregón notificó posibles afectaciones en Jalisco, Sinaloa, Baja California Norte y la región del Bajío, por lo que aplicó medidas preventivas que pueden derivar en modificaciones de rutas, reprogramaciones y retrasos.
Por su parte, Innovativos reportó bloqueos en la autopista Maravatío–Zapotlanejo en puntos como Zapotlán del Rey, Ocotlán, Vista Hermosa y el entronque La Barca, y mantiene a su personal en resguardo en los tramos comprometidos.
DHL Express México informó la suspensión de operaciones en Vallarta hasta nuevo aviso como medida preventiva ante la situación de seguridad y advirtió posibles afectaciones en los tiempos de tránsito.
En cuanto a Estafeta, suspendió operaciones en sucursales, centros operativos y rutas locales y foráneas en Jalisco, Michoacán y Guanajuato durante el 23 de febrero, con monitoreo permanente para retomar la normalidad.
Postura de cámaras y organismos
La Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP) advirtió que los bloqueos registrados tras el operativo federal interrumpieron la logística de distribución y abasto en las regiones afectadas y podrían derivar en desabasto temporal.
Su presidente ejecutivo, Leonardo Gómez, señaló que ante este tipo de escenarios las empresas priorizan la integridad del personal y de sus activos, lo que puede implicar la suspensión temporal de procesos productivos y logísticos.
El organismo indicó que muchas compañías cuentan con comités de crisis para garantizar la continuidad operativa bajo condiciones seguras y recomendó privilegiar la seguridad del personal, reforzar protocolos institucionales, atender únicamente información oficial, coordinarse con autoridades y definir rutas alternas.
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reconoció los esfuerzos del Gobierno Federal y de las fuerzas de seguridad para restablecer el orden y garantizar la movilidad de personas y bienes, y reiteró que la seguridad es un elemento fundamental para el desarrollo del sector productivo.
La Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) llamó a la calma y a la responsabilidad ante los hechos que han afectado la movilidad y la operación logística en diversas regiones, y reiteró su disposición a colaborar con autoridades.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) expresó preocupación por los hechos violentos en carreteras y recomendó a los operadores resguardarse en zonas seguras hasta contar con condiciones adecuadas de circulación.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) pidió a sus afiliados priorizar la seguridad de usuarios y personal operativo y mantener seguimiento con autoridades para restablecer condiciones de tránsito seguro.
El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) advirtió que los bloqueos e incendios de unidades han impactado la movilidad y la operación de negocios en múltiples entidades, y llamó a reforzar acciones coordinadas para restablecer el orden.
Entre pausas y accesos a aduanas
Entre las aduanas afectadas, el puerto de Coatzacoalcos fue colocado en nivel 2 de seguridad tras el incendio de tráileres en la zona aduanera y en áreas vinculadas a instalaciones de Pemex, lo que activó protocolos de vigilancia reforzada.
Además, la Aduana de Manzanillo suspendió operaciones, lo que detuvo el despacho de mercancías hacia carretera, ferrocarril y otros modos de transporte desde el principal nodo comercial del Pacífico, dejando sin liberación la carga y frenó la salida de unidades programadas.
Aunque los buques y terminales continuaron maniobras intramuros, la falta de despacho convirtió la operación en almacenamiento temporal, manteniendo la mercancía dentro del recinto mientras transportistas y agentes aduanales permanecían en espera.
El efecto también alcanzó a la Aduana de Lázaro Cárdenas, donde la suspensión administrativa ralentizó procesos y redujo alternativas logísticas en el Pacífico, a la espera de la normalización operativa por parte de la autoridad.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
