Ante el avance de México al sexto lugar como destino en volumen de venta directa de productos falsificados, agentes aduanales están buscando ampliar sus horizontes de conocimiento para frenar la escalada que afecta a varios frentes.

En un entorno de constante evolución en el desarrollo económico y logístico de México, el sector marítimo y portuario del país refleja el dinamismo del sector privado y público. Desde la expansión de la flota mexicana a cargo de Semar y el papel fundamental de los agentes aduanales en la seguridad nacional, hasta la consolidación estratégica del Puerto de Lázaro Cárdenas en el contexto del nearshoring y el impacto positivo de los servicios LCL en la cadena de suministro. Queda claro que la inversión en infraestructura, tecnología y talento es esencial para impulsar el comercio y la economía en el país. Estas iniciativas demuestran la capacidad de adaptación y crecimiento del sector marítimo mexicano, reafirmando su relevancia en un mundo cada vez más interconectado y globalizado.

México continúa consolidando su presencia en el comercio internacional mediante la certificación de Operadores Económicos Autorizados (OEA), un programa que busca no solo agilizar los procesos comerciales, también reforzar la seguridad en la cadena de suministro a nivel internacional.

La Confederación Latinoamericana de Agentes Aduanales (CLAA) iniciará gestiones para reformar la metodología de los exámenes de obtención de patentes aduanales en México, en respuesta a la disparidad entre el contenido de los exámenes y la realidad de la práctica aduanera, como fue evidenciado recientemente en el concurso convocado por el gobierno.

México no sufrió desabasto de productos y alimentos durante la pandemia y post pandemia de Covid-19, gracias a la afectividad de las cadenas de comercio marítimo internacional; sin embargo, impactó el nivel orgánico en los puertos y aceleró las plataformas logísticas.