El gasto en infraestructura ferroviaria se ubicó como el principal motor del crecimiento en la construcción al cierre de 2025, al concentrar el 26.3% del valor de la producción total en las obras contratadas por el sector público.
De acuerdo con el boletín económico del sector ferroviario publicado por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), el valor de la producción de estas obras mantuvo una trayectoria ascendente entre 2018 y 2025, impulsado exclusivamente por el componente público.
La participación de este tipo de infraestructura dentro del total gubernamental aumentó desde el 22.1% registrado en diciembre de 2024, lo que la posicionó como la de mayor peso dentro del gasto en construcción pública.
Infraestructura estimula gasto ferroviario
En el frente operativo, el transporte ferroviario reportó un incremento anual de 2.8% en ingresos durante el periodo enero-diciembre de 2025, por debajo del crecimiento de 5.7% observado en el agregado de los servicios y de 4.3% en el sector de transporte, correos y almacenamiento.
El personal ocupado en el subsector creció 1.6%, también por debajo del 1.9% del sector transporte y del 4.5% en servicios totales.
En contraste, las remuneraciones disminuyeron 0.5%, mientras que en el agregado de servicios aumentaron 6.9% y en transporte, correos y almacenamiento 8.1%.
Por su parte, la actividad económica del transporte ferroviario registró un crecimiento anual de 2.79% en 2025, superando el desempeño del Producto Interno Bruto nacional, que avanzó 0.56%.
Ingresos y empleo presionan
Según el organismo gubernamental, en comercio exterior, el transporte ferroviario reportó una balanza comercial positiva durante 2025, impulsada por un nivel récord de exportaciones que alcanzaron 77.4 mil millones de dólares.
Por tipo de mercancía, las exportaciones automotrices —vehículos y autopartes— representaron el 70.1% del total movilizado por tren y crecieron 2.4% anual.
En contraste, otros segmentos mostraron caídas: el transporte marítimo (-10.8%), el carretero (-7.9%) y el total del comercio exterior (-5.3%), lo que posicionó al ferrocarril como el único modo con crecimiento en este rubro.
Adicionalmente, la actividad del subsector ferroviario en las actividades terciarias creció 1.31% anual en 2025, mientras que las secundarias registraron un desempeño mixto.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
