El mapa portuario mexicano cerró 2025 perdiendo fuerza prácticamente de manera generalizada en el manejo del comercio exterior, cayendo hasta 8.8%, pero no arrastró consigo a toda la infraestructura, porque si bien los puertos movieron menos toneladas, los contenedores y el turismo marítimo evitaron un ajuste más profundo.
Entre enero y diciembre, el sistema portuario nacional movilizó 248,665,294 toneladas, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Marina (Semar), siendo un retroceso que rompió la inercia de crecimiento observada tras la reapertura económica y reflejó un ciclo más exigente para el intercambio global.
El golpe provino del comercio exterior; de hecho, desde las importaciones, que totalizaron 118,712,209 toneladas, con una baja de 9.1%, mientras que las exportaciones descendieron 15.2% anual, hasta 78,052,383 toneladas.
Fuentes del sector portuario atribuyeron el desempeño a un “entorno económico externo menos favorable” y a una moderación en la demanda internacional.
La contracción no fue homogénea, dado que algunos segmentos mostraron resiliencia y, en ciertos casos, crecimiento, revelando una transformación en la composición de la carga que pasa por los puertos del país.
Contenedores salvan la tarde
La carga contenerizada, considerada premium por su valor agregado, creció 1.6% en 2025, al alcanzar 9,529,886 TEU.
El avance quedó lejos del incremento de 12.0% registrado un año antes, pero contrastó con la caída generalizada del tonelaje total.
El tráfico automotriz, en cambio, perdió velocidad, ya que en movimiento de buques de altura sumó 2,262,289 unidades, una disminución de 1.3%, en línea con la desaceleración del comercio internacional y del país en los bienes duraderos.
Cruceros suben
Donde sí hubo una señal clara de recuperación fue en el turismo marítimo.
Los pasajeros de cruceros alcanzaron 11,176,828 visitantes, un crecimiento de 12.0% frente a los 9,979,728 de 2024, confirmando que los viajeros han reforzado su preferencia por los hoteles flotantes.
La menor actividad comercial respecto a 2024 también se reflejó en la operación diaria, como lo reflejó el tránsito de embarcaciones, que ascendió a 18,628 buques en 2025, 5.7% menos que el año previo.
La cifra sugiere que, mientras el volumen total se ajusta, la apuesta del sistema portuario se desplaza hacia carga de mayor valor y servicios turísticos más dinámicos.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
