Un hecho trascendente que debe inscribirse en la memoria del sector en este año, es la entrega del “Premio Marítimo de las Américas 2022” al puerto de Manzanillo y a México, en la categoría de Seguridad Cibernética Portuaria.

A pesar de la disrupción de las cadenas los puertos siguen avanzando e identificando las ventajas y el potencial intermodal de los recintos en ambos litorales.

En un hecho inédito, la Secretaría de Marina, que encabeza el almirante Rafael Ojeda Durán, otorgó la primera concesión portuaria por 50 años a favor de la Administración del Sistema Portuario Nacional Acapulco (ASIPONA), para ser operada por la propia institución militar. La concesión del recinto portuario fue adjudicada, según la publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF), a partir del 30 de agosto último, superando la vigencia estándar de 30 años para concesionarios privados. La concesión faculta a ASIPONA al uso y explotación de diversas instalaciones y la construcción de obras portuarias, turísticas, pesqueras y recreativas en el área, así como la prestación de servicios portuarios y conexos. La concesión fue otorgada por el secretario de Marina y rubricada por el Administrador Único de ASIPONA, Raymundo Sánchez López.

Las 16 aduanas marítimas del país y dos interiores, controladas por la secretaria de Marina (Semar), culminaron el mes de enero de este año con una recaudación de 39,986 millones de pesos.

El Contralmirante José Ramón Rivera Parga, actualmente a cargo de las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), asumirá el cargo de director el 16 de marzo.

Las tarifas de servicios portuarios aplicables en distintos puertos tendrán un ajuste de actualización, según un acuerdo autorizado por la Secretaría de Marina, a través de la Dirección General de Puertos.

Como uno de los eventos más destacados en el sector marítimo portuario, inicia este 19 de septiembre el Foro Internacional Marítimo Portuario- México 2022 Protegiendo al Comercio en un Entorno Resiliente, en el Hotel Emporio, en el Puerto de Veracruz.

El Secretario de Marina, almirante José Rafael Ojeda Durán, fijó el crecimiento de contenedores en puertos, hasta en 10.6% entre enero 2020 y febrero 2022.

Matamoros, Mx – Con un enfoque hacia el sector energético y el comercio internacional, el gobierno de México y el estado de Tamaulipas, arrancaron el dragado del canal de navegación en el Puerto del Norte. Esta iniciativa estratégica, busca desarrollar un puerto de altura, de alto nivel en la frontera marítima con los EE.UU., cuyo objetivo es fortalecer las oportunidades de negocios en la región.

El sector marítimo y portuario del país está marcando un hito al formalizar la institucionalización del Día del Agente Naviero, en el calendario oficial de conmemoraciones del Gobierno Federal, lo que fue establecido durante una ceremonia en la Secretaría de Gobernación. 

Preocupada por el desarrollo constante de las actividades portuarias, la Asociación Mexicana de Infraestructura Portuaria Marítima y Costera (AMIP), realizará el Foro “La importancia del Pilotaje en la cadena de logística del transporte marítimo: caso Manzanillo”.

México celebrará una cumbre de Ministros del Transporte para tratar una agenda de cabotaje y transporte de corta distancia con Centroamérica. 

Esta mañana se dieron a conocer nuevos nombramientos en las direcciones de los puertos Manzanillo y Lázaro Cárdenas, donde el Secretario de Marina, Rafael Ojeda Durán, ha ordenado sustituciones estratégicas, involucrando tanto a mandos retirados como en activo.

La educación náutica en México está en marcha y la creación del Fideicomiso Universidad Marítima y Portuaria de México abrirá el siguiente nivel para el desarrollo de competencias.

Hoy es un día que se perfila como decisivo. El puerto de Veracruz se encuentra en el centro de una encrucijada que podría dar un giro significativo a su dinámica operativa. Encabezado por el almirante Romel Ledezma, el Comité de Planeación tiene en sus manos la tarea de determinar si se mantendrán los actuales criterios del Plan Maestro de Desarrollo o si se abrirá la puerta a la competencia en la gestión de contenedores.

La industria de los cruceros en México presentó avances importantes en la llegada de los turistas que arriban a los puertos nacionales.

Durante enero, el movimiento de carga del petróleo y derivados que comprende Altura, en importación y exportación, así como cabotaje registró un repunte del 6.6%, al totalizar en 8 millones 673 mil 665 toneladas.

Durante los primeros seis meses del año, el transporte de petróleo y sus derivados por vía marítima reportó un crecimiento del 4.9%, hasta las 51 millones 995,257 toneladas.

A medida que avanza el año, el movimiento portuario enfrenta desafíos y oportunidades en el comercio e industria, evidenciado por un imperceptible avance en carga del 0.2% hasta julio y un descenso del 3.1% en contenedores. Los cambios en los patrones de importación y exportación, así como las fluctuaciones en diferentes tipos de carga, seguirán modelando la dinámica en los próximos meses al largo del 2023.

En un entorno de constante evolución en el desarrollo económico y logístico de México, el sector marítimo y portuario del país refleja el dinamismo del sector privado y público. Desde la expansión de la flota mexicana a cargo de Semar y el papel fundamental de los agentes aduanales en la seguridad nacional, hasta la consolidación estratégica del Puerto de Lázaro Cárdenas en el contexto del nearshoring y el impacto positivo de los servicios LCL en la cadena de suministro. Queda claro que la inversión en infraestructura, tecnología y talento es esencial para impulsar el comercio y la economía en el país. Estas iniciativas demuestran la capacidad de adaptación y crecimiento del sector marítimo mexicano, reafirmando su relevancia en un mundo cada vez más interconectado y globalizado.