José Antonio Contreras responde sin titubear sobre la evaluación a seis meses de haber puesto en marcha la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (ASTOM): El balance es sumamente positivo, considerando que hemos alcanzado la marca del medio año en esta asociación que engloba tanto a terminales como a operadores de Manzanillo.

Según el índice EAX de Eternity Group México, en mayo se registró un aumento del 15.08% en el costo del flete de contenedores en el corredor marítimo entre China y México. El precio promedio por contenedor de 40 pies (FEU) alcanzó los 2,990 dólares, lo cual representa un incremento significativo en comparación con el mes de abril.

El índice Eternity Asia Index (EAX), reportó que en la semana 28 correspondiente a la última de junio, se incrementó en 2% la capacidad para el comercio de Asia a México, medida en TEUs, hasta las 82,516 unidades.

La industria de los cruceros en México presentó avances importantes en la llegada de los turistas que arriban a los puertos nacionales.

En un entorno de constante evolución en el desarrollo económico y logístico de México, el sector marítimo y portuario del país refleja el dinamismo del sector privado y público. Desde la expansión de la flota mexicana a cargo de Semar y el papel fundamental de los agentes aduanales en la seguridad nacional, hasta la consolidación estratégica del Puerto de Lázaro Cárdenas en el contexto del nearshoring y el impacto positivo de los servicios LCL en la cadena de suministro. Queda claro que la inversión en infraestructura, tecnología y talento es esencial para impulsar el comercio y la economía en el país. Estas iniciativas demuestran la capacidad de adaptación y crecimiento del sector marítimo mexicano, reafirmando su relevancia en un mundo cada vez más interconectado y globalizado.

Durante 2022, las exportaciones agrícolas en México se fortalecieron, al reportar un incremento anual del 9.9% y un movimiento de 1,973,657 toneladas movilizadas vía marítima.

Los puertos marítimos experimentaron un crecimiento moderado en petróleo y derivados durante los primeros ocho meses del año. Datos oficiales reportaron un incremento del 5.6%, alcanzando un total de 75,810,056 toneladas de enero a agosto, en comparación con el mismo periodo del 2022.

La carga manejada por puertos mexicanos se vio impulsada por un moderado dinamismo comercial global en los primeros siete meses del año hasta 3.2%, mientras los Manzanillo y Lázaro Cárdenas siguieron en el liderazgo de carga.

Baja Ferries, bajo la presidencia de Oscar Ruano, continúa destacándose en el reconocimiento y promoción de talento interno, como lo evidencia el reciente nombramiento de Nino Liaño Egozcue como nuevo director general a partir del 1 de enero.

Baja Ferries, la mayor naviera mexicana de cabotaje, recibió el distintivo “Mejores Empresas Mexicanas” 2022 (MEM), otorgado por Citibanamex, Deloitte y el Tecnológico de Monterrey, por su alto desempeño en la gestión de negocios.

Baja Ferries, de Oscar Ruano anunció inspecciones exhaustivas al buque Chiapas Star tras un accidente preocupante, subrayando la necesidad de una supervisión rigurosa en el sector marítimo. Paralelamente, el lanzamiento del "Laura Mærsk" señala un fuerte avance como primer portacontenedores propulsado por metanol, impulsando el cambio hacia un transporte marítimo más sostenible. Mientras tanto, el índice EAX de Eternity Group México revela un aumento significativo en las tarifas de fletes Asia-México, reflejando la dinámica y resiliencia del mercado. Estos acontecimientos refuerzan la necesidad de integrar seguridad, sostenibilidad y eficiencia en la industria naviera para asegurar un futuro próspero y sostenible.

Baja Ferries, presidida por Oscar Ruano, está celebrando 21 años de operaciones, consolidando su posición como un eje logístico e intermodal estratégico, sin el cual el abastecimiento de materias primas y el flujo de productos hacia y desde la península de Baja California serían impensables.

El índice compuesto Drewry (WCI) disminuyó un 1% hasta los 3,733 dólares por contenedor de 40 pies en la semana que terminó el 16 de febrero, pero aumentó significativamente en comparación con el año anterior, un 91% más alto que en la misma semana de 2023.

Durante los primeros siete meses del 2023, los puertos marítimos registraron un aumento moderado pero constante en las exportaciones de energéticos y sus derivados, con un incremento de hasta 8.1%. Este aumento contrasta con una disminución del -1.2% en las importaciones, según datos oficiales.

Aun con el tiempo encima, debido al fin del sexenio, la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), que encabeza la capitana Ana Laura López Bautista, sigue avanzando en proyectos estratégicos, entre otros, la dispersión de financiamiento del BID y de Bancomex para abrir una ruta marítima con los EE.UU., navegando con navieras mexicanas.

La Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram) celebró su 33 aniversario con la meta de seguir fortaleciendo la protección y el fomento de la Marina Mercante, así como los intereses de la industria.

En respuesta a la disminución histórica del afluente de agua, la Autoridad del Canal de Panamá, encabezada por Ricaurte Vázquez, anunció nuevas medidas en el cronograma para el tránsito de buques en la vía interoceánica. Con efecto inmediato, el tránsito diario se redujo los fines de semana a un mínimo de 18 embarcaciones, desde el promedio habitual de 25. Esta decisión, motivada por un mes de octubre más seco registrado en 73 años, tiene implicaciones directas en el comercio mundial, ya que el Canal de Panamá es una arteria vital que conecta 180 rutas marítimas, afectando al movimiento de aproximadamente el 3% del comercio global.

Panamá aprobó la modificación de la estructura de peajes recomendada por la Junta Directiva de la Autoridad Portuaria del Canal de Panamá.

El transporte marítimo nacional reportó un crecimiento de 4.5% en los primeros cinco meses de este año, de acuerdo con la Secretaría de Marina.

Durante el periodo comprendido entre enero y noviembre de 2023, los puertos mexicanos gestionaron un total de 269 millones 587 mil 957 toneladas de carga, lo cual representó un aumento del 2.1% en comparación con las 49,514,047 toneladas del mismo periodo en 2022.