El tráfico aéreo ha cobrado fuerza y ha impactado de forma favorable a los grupos aeroportuarios.

El sector de la aviación continúa con su recuperación y en el primer semestre logró avanzar a doble dígito debido a la movilidad de pasajeros de turismo, paseo y negocios, tanto en aerolíneas como en grupos aeroportuarios nacionales.

El Frente por la Defensa de la Aviación Nacional (FDAN), conformado por 11 organizaciones, entre colegios, sindicatos y organismos de profesionistas aeronáuticos, aseguró que el cabotaje es una “puerta falsa”.

La aerolínea que proyecta desarrollar el Ejercito, podría llevar el nombre comercial de “Mexicana de Aviación”, y formará parte del Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares “Olmeca-Maya-Mexica”.

Tras varias jornadas marcadas por la volatilidad en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), las terminales aeroportuarias OMA, ASUR y GAP, enfrentaron una semana de fuertes desafíos derivados de la modificación en los términos de la regulación tarifaria (TUA), es decir el impuesto del gobierno a los vuelos y terminales.

En el primer bimestre, el movimiento de carga aérea en el país aumentó un 5.2% respecto al año anterior, con 193,521 toneladas transportadas.

El Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth (DFW), bajo la dirección de Sean Donohue, informó un aumento récord en vuelos desde México, con un total de 4.6 millones de pasajeros que viajaron a/hacia DFW. Este incremento subraya la importancia del mercado mexicano, ya que DFW atendió a casi la mitad de todos los pasajeros internacionales, destacando su papel crucial en la red global del aeropuerto.

Aerolíneas de EE.UU., y México están creciendo a partir de conexiones internacionales y frecuencias entre ciudades de ambos países, por ejemplo, desde Monterrey.

En el dinámico panorama de la aviación mexicana, el reciente informe de crecimiento y cambios en importantes actores del sector destaca la resiliencia y expansión continua. Aeroméxico lidera el aumento del tráfico de pasajeros con incrementos sólidos tanto en rutas internacionales como domésticas, mientras se adapta a un traslado de operaciones entre terminales. Asur, OMA y GAP también refuerzan este optimismo con incrementos notables en el tráfico, impulsados por el turismo y la demanda tanto nacional como internacional. Estas noticias pintan un cuadro prometedor para la industria aérea mexicana y sugieren una creciente importancia de México como un destino de interés mundial.

La demanda mundial de carga aérea experimentó un sustancial crecimiento en noviembre, según el reporte de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). En México, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) registró una caída superior al 20%, mientras que la red de aeropuertos operada por la estatal ASA creció hasta casi el 90%.

De concretarse la iniciativa de reformas a la Ley de Aviación Civil y de Aeropuertos que abre el transporte domestico a compañías extranjeras se pondrían en riesgo a 1.5 millones de empleos directos en el sector aéreo nacional.

Delta cancela más vuelos entre Estados Unidos y Tel Aviv debido al conflicto en curso en la región.

Una iniciativa transformadora ha tomado vuelo con la formación de Americans for Clean Aviation Fuels (ACAF, por sus siglas en inglés), de la cual Delta es miembro fundador. ACAF es una coalición diversa de los sectores industriales más grandes de Estados Unidos, desde agricultores hasta productores de combustible y desde la aviación hasta la agroindustria, centrada en promover los beneficios económicos de construir un mercado sólido para combustible de aviación sostenible (SAF, pos sus siglas en inglés) y combustibles de aviación limpios. Los miembros fundadores incluyen Delta, Airbus, Corteva Agriscience, Exxon Mobil, Growth Energy, National Business Aviation Association y Midwest Soybean Collaborative (incluidas las asociaciones de soja de Indiana, Iowa, Missouri y Ohio).

Delta Air Lines fue nombrada la mejor aerolínea estadounidense de 2023 por el Wall Street Journal en su clasificación anual de aerolíneas.

Delta Air Lines ha reanudado su servicio a La Habana, Cuba, con dos vuelos diarios sin escalas desde el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA). Los clientes que viajen con Delta a través de Miami tienen ahora acceso a 203 vuelos semanales sin escalas en 10 aeropuertos estadounidenses.

Las previsiones oficiales de Delta sitúan el recuento total estimado de clientes entre 6.2 y 6.4 millones del viernes 17 de noviembre al martes 28 de noviembre, con una media de entre 515,000 y 530,000 clientes al día.

El 9 de abril, Delta Sky Club levantó el telón de su sala VIP recientemente ampliada en Miami. Con la adición de casi 4,000 pies cuadrados (372 metros cuadrados aproximadamente) y más de 100 asientos al Club, un aumento de capacidad de más del 50 por ciento, el Club ahora cuenta con poco más de 12 000 pies cuadrados (1,115 metros cuadrados) en total, listo para dar la bienvenida a unos 300 invitados.

Delta Airlines nombró a Alex Antilla como vicepresidente de América Latina para fortalecer, bajo su liderazgo sus asociaciones con el Grupo LATAM* y Aeroméxico.

Ed Bastian, CEO de Delta, anticipó que el proceso de revisión del acuerdo comercial con Aeroméxico por parte del Departamento de Transporte (DOT) de los EE.UU. será largo y complicado.

El 26 de enero, el sector aéreo se vio sorprendido por la recomendación del Departamento de Transporte (DOT) de los EE.UU. para poner fin a la alianza entre Delta Air Lines, dirigida por Ed Bastian, y Aeroméxico, encabezada por Andrés Conesa, aunque ambas aerolíneas aún tienen la opción de presentar una argumentación en un plazo de 14 días, que vence el 9 de febrero, con el objetivo de permitir la continuación del acuerdo.