Por consenso de asamblea, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), reeligió como presidente al empresario Ramón Medrano, hasta 2023.

Una misión de la Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS), con sede en Argentina, inició una visita a México, dirigida a profundizar el conocimiento sobre el movimiento ferroviario de contenedores y promover el uso marítimo de la caja de 53 pies.

La principal organización empresarial del transporte del país, está reorganizando la cúpula dirigente luego del anuncio de jubilación del Presidente Ejecutivo, Refugio Muñoz y, ante nominación a la Presidencia de Canacar por parte del empresario poblano Miguel Ángel Martínez Millán.

Organizaciones empresariales de distintos sectores productivos, así como cámaras y asociaciones del autotransporte de carga, emplazaron al gobierno de Andrés Manuel López Obrador y a varios gobernadores a intervenir de manera urgente frente al embate de la delincuencia organizada que prevalece en las carreteras del país como un flagelo, afectando ya, de manera significativa, la totalidad de la cadena de suministro.

Transportistas y empresarios identificaron con autoridades portuarias, proyectos e iniciativas enfocadas a mejorar la eficiencia del puerto de Manzanillo ante posibles nuevos embudos de carga, mientras respaldaron la propuesta de un patio regulador especializado, aunque la financiación está por verse.

En un clima de gran camaradería, ante más de mil delegados, representantes gubernamentales e invitados especiales provenientes de todos los rincones del país, más de 200 dirigentes tomaron protesta como integrantes del nuevo Consejo Nacional de la Canacar.

El sector organizado del transporte, instó a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) a mantener la prisión preventiva oficiosa, porque la eliminación de la medida cautelar representaría un riesgo que beneficia a los grupos delictivos.

El sector de transporte en México es uno que enfrenta múltiples retos ante los escenarios internacional y nacional.

Las entidades federativas deberán de contar con una Ley de Movilidad acorde a sus propias necesidades, bajo condiciones de seguridad, accesibilidad, sostenibilidad, calidad e inclusión.

Como parte de un esfuerzo conjunto, un grupo de empresas dio vida a la Navidad en el puerto de Acapulco, de la mano de la operadora de puertos líder del país, SSA México, encabezada por Manuel Fernández, y de Transportes Marva, dirigida por Miguel Ángel Martínez Millán, bajo la coordinación de Canacar, que ha fortalecido su dinamismo desde el inicio de la actual gestión, dejando una huella distintiva en todas sus actividades.

El proyecto de Carta de Porte sumó seis intentos de ponerla en vigor, desde que el gobierno anunció su implementación hace poco más de dos años, bajo nuevos parámetros que acrediten la propiedad de la carga en cualquier modo de transporte.

En un giro positivo para la industria del autotransporte y el comercio transfronterizo entre México y los EE.UU., el Gobierno de Texas suspendió el viernes las inspecciones exhaustivas al 100% de los tractocamiones de carga que cruzan por la garita del Puerto Colombia, Nuevo León.

Texas acordó con Nuevo León y Tamaulipas, frenar la inspección de camiones de carga en los puentes fronterizos de EE.UU., con México.

En Cancún la mayor central del transporte, CANACAR que lleva Miguel Ángel Martínez, inauguró su convención donde señaló la importancia de buscar la seguridad para el transporte de carga. En tanto, Navistar anunció mejoras para eficiencia y satisfacción del cliente, TIP México celebró su décimo aniversario con enfoque en sostenibilidad, BYD presentó su vehículo eléctrico Dolphin EV, y SimpliRoute experimentó un crecimiento destacado en la optimización logística en México.

Con la extensión de la prórroga para no aplicar multas o sanciones por el complemento Carta Porte al 2023, no se está aplicando a los camiones de Pemex, mientras el sector privado sigue trabajando en adaptarse.

En 2023, las ventas totales de vehículos pesados en México experimentaron un notable crecimiento del 33.0%, totalizando 55,119 unidades frente a las 41,428 del año anterior.

En un símil al “cobro de piso”, como la delincuencia organizada, el presidente Municipal de Ensenada está tratando de cobrar un impuesto que tiene todas las características de ser ilegal y ha desatado una nueva controversia económica, debido a la intención de cobrar 5 dólares por cada contenedor marítimo que transite por las calles y avenidas de la demarcación, con la intención de hacer efectivo el cobro el primer día del 2024.