La participación de mujeres en la industria marítima mexicana sigue por debajo de 20% pese al crecimiento del comercio exterior y la expansión logística vinculada con puertos y cadenas globales de suministro, una brecha que el sector busca reducir ante la demanda de talento especializado y perfiles directivos.
El rezago fue uno de los temas centrales del Foro Mujeres en el Sector Marítimo: Liderazgo, Contribución y Futuro de la Industria, organizado por COSCO SHIPPING Lines México y el Instituto de Investigaciones Jurídicas de la UNAM, donde directivas, académicas y representantes del sector analizaron el acceso femenino a posiciones técnicas, operativas y de liderazgo dentro de una industria históricamente dominada por el sexo masculino.
Las mujeres marítimas consideraron que este tipo de ejercicios permiten visibilizar la presencia femenina en la industria, así como fomentar que crezca su participación para “romper ese techo de cristal”.
De hecho, esta conversación ocurre en momentos en que las mujeres siguen buscando participar aún más en el sector marítimo mexicano, aseguraron.
El aumento del comercio transpacífico, la presión logística derivada del nearshoring y las inversiones en infraestructura portuaria también están elevando la demanda de personal especializado en puertos, transporte marítimo y cadenas de suministro.
Sin embargo, la incorporación femenina todavía avanza con lentitud frente al crecimiento de la industria en la última década.
De acuerdo con cifras presentadas durante el encuentro, las mujeres representan 18.93% de la fuerza laboral marítima y apenas 2% del mercado embarcado internacional, según datos citados de la Organización Marítima Internacional (OMI).
Participación todavía limitada
En tierra, la presencia femenina se concentra principalmente en áreas administrativas, comerciales y financieras.
Entre 17% y 19% del personal en actividades portuarias y logísticas corresponde a mujeres, mientras que los segmentos vinculados con cruceros y ferrys registran una participación más amplia, pero en servicios de atención a pasajeros.
Para Estefani Leal González, gerente jurídico de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC), el desafío ya no consiste únicamente en atraer talento femenino, sino en ampliar su presencia dentro de posiciones estratégicas en navieras, terminales y organismos marítimos.
Durante su participación, señaló que áreas como derecho marítimo, ingeniería naval, administración portuaria y logística internacional comienzan a demandar perfiles especializados en un entorno marcado por mayores flujos comerciales y modernización de operaciones.
También advirtió que el desarrollo profesional de las mujeres dentro del sector continúa dependiendo, en gran medida, de redes de acompañamiento y mentoría capaces de conectar nuevas generaciones con ejecutivas y especialistas que ya ocupan espacios de decisión.
Impulsar nuevos perfiles
Parte de esa estrategia recae en organismos como WISTA México, enfocados en generar redes profesionales y programas de representación femenina dentro de la industria marítima.
Aguivar Olidel A. Vite Flores, presidenta de WISTA México y coordinadora del Programa de Ingeniería Naval de la Universidad Veracruzana, sostuvo que las barreras de acceso a posiciones directivas y técnicas continúan limitando el crecimiento profesional de las mujeres en el sector.
La discusión también involucra revisar esquemas salariales y criterios de promoción laboral dentro de una industria donde la representación femenina sigue siendo reducida en áreas operativas y embarcadas, dijo.
Datos expuestos durante el foro muestran que el sector marítimo-portuario latinoamericano emplea a 193,086 personas, de las cuales 33,551 mujeres trabajan en instituciones públicas vinculadas con actividades marítimas.
En tanto, en México, la participación femenina dentro del sector público marítimo y portuario alcanza 18.93%.
Brecha aún persistente
María de Jesús Medina, investigadora del Instituto de Investigaciones Jurídicas de la UNAM, señaló que la brecha de género continúa reflejándose tanto en salarios como en representación dentro de posiciones técnicas y de liderazgo.
Por su parte, Alejandra Álvarez, Senior Administration Manager de COSCO SHIPPING Lines México, dijo que este tipo de foros también buscan acercar la industria a jóvenes interesadas en carreras relacionadas con comercio internacional, logística y transporte marítimo.
Y apuntó: “así como el mar ha conectado continentes transformando la historia, las mujeres que se incorporan amplían horizontes para hacer crecer al sector”.
El encuentro reunió a representantes de navieras, organismos empresariales, académicos y funcionarios públicos para discutir la participación femenina en marina mercante, administración marítima y gestión portuaria, en un contexto donde la industria enfrenta presión para incorporar talento especializado.
La OMI conmemora cada 18 de mayo el Día Internacional de la Mujer Marítima, una iniciativa impulsada para promover la participación femenina en uno de los sectores con menor representación laboral de mujeres dentro de la economía global.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
