El Tren Suburbano recuperó el 75% de los usuarios que tenía en 2019, por su competitividad en el movimiento de 160 mil pasajeros.

La construcción del tan esperado Tren Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), aún tiene fuertes desafíos por vencer tomando en cuenta que aún falta el 57% de la obra ferroviaria, poniendo en duda el ritmo de avance del proyecto y el cumplimiento de los plazos.

El doctor Jaime Paredes*, destacó en un análisis realizado a petición de Info-Transportes, las complejidades operativas, financieras y técnicas del proyecto de reforma constitucional al artículo 28, que declara el transporte ferroviario de pasajeros como área prioritaria sobre los ferrocarriles de carga. El consultor y académico, subraya la importancia del transporte de pasajeros sin impactar el servicio de carga, la necesidad de establecer parámetros cuantitativos y su integración en una política pública más amplia. Además, señala la diferencia entre el contexto actual y el pasado, así como preocupaciones sobre el impacto en los precios finales de los productos y la inflación. En resumen, apunta que el proyecto requiere un enfoque integral para lograr resultados efectivos y sostenibles.

El productor de carros ferroviarios y material rodante Trinity Industries, lanzará la plataforma “Rail Pulse”, cuyo propósito es estandarizar los datos que proporcionan los vehículos en tiempo real.

Trinity Industries, Inc., líder en fabricación de equipos ferroviarios en América del Norte, proyectó un aumento notable en las tasas de arrendamiento y entregas de carros a las compañías de ferrocarriles para 2023, cuya perspectiva al alza, está siendo impulsada significativamente por un factor clave: la fortaleza del peso mexicano.

El miércoles pasado, Andrés Manuel López Obrador esbozó su plan para reactivar los servicios de trenes de pasajeros, aunque según sus propias palabras, prácticamente su gobierno no iniciará el desarrollo de ninguna de las siete líneas ferroviarias que había propuesto.

El director Ejecutivo de Union Pacific (UP), Jim Vena, anunció una reducción de un día en los tiempos de tránsito para los servicios intermodal Eagle y Falcon Premium, desarrollado en colaboración con Canadian National (CN) y Grupo México Transportes (GMXT), que opera entre México y Chicago, conectando puntos estratégicos en Canadá y Detroit, Michigan, así como la costa este de los EE.UU., incluyendo Detroit, Louisville y Kentucky.

Los ferrocarriles Union Pacífic y BCRR acordaron una alianza para desarrollar Línea del Desierto, como parte de la concesión, Vía Corta Tijuana-Tecate.

Usuarios del transporte ferroviario coincidieron en la necesidad de incrementar la eficiencia de los ferrocarriles en rubros como seguridad, tiempos de tránsito y en disponibilidad de carros, mientras situaron el cumplimiento arriba del 85%.

VModal, líder en gestión de transporte y logística, seguirá avanzando como socio estratégico del transporte ferroviario intermodal en México. En una entrevista exclusiva concedida a Info-Trasportes, Francisco Vera Lima, Presidente de VModal, destacó las soluciones eficientes, los avances tecnológicos, los planes de expansión y el excelente desempeño de la empresa tanto en el presente como en los próximos años.

Francisco Javier Vera Lima, es el fundador visionario detrás del éxito de Vmodal, la empresa líder en transporte intermodal que está celebrando en estos días su 13º aniversario. Desde sus austeros comienzos en un escritorio de casa, hasta convertirse en un actor clave en el transporte de carga intermodal ferroviaria en corredores de México a América del Norte, puertos y fronteras, la historia de Vmodal es una inspiración para la industria logística.

Durante los últimos sexenios surgió una suerte de fiebre de planes ferroviarios. De hecho, actualmente existen 16 proyectos de todo tipo, pero su viabilidad aún está por verse, sobre todo por los grandes subsidios que requieren.