Al finalizar el año, quedará listo el dragado para aumentar de 12 a 14 metros la profundad de los canales de navegación y en áreas de muelles, en los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz.

Hasta el 1 de junio pasado, se registró un tráfico total de 205 portacontenedores entre Europa y América del Norte, con capacidad total de 1,14 millones TEU, equivalente a un incremento interanual del 13,7%.

El presidente estadounidense, Joe Biden, finalmente promulgó la Ley de Reforma del Transporte Marítimo, celebrando una victoria bipartidista.

Panamá aprobó la modificación de la estructura de peajes recomendada por la Junta Directiva de la Autoridad Portuaria del Canal de Panamá.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), aprobó una propuesta para modificar los peajes y las reglas de arqueo del canal interoceánico.

Los mega carriers CMA CGM y COSCO Shipping Lines, lanzarán a finales de junio un servicio conjunto quincenal Asia – WCSA, desde México y Latinoamérica.

Los mercados de transporte de contenedores enfrentarán un grave riesgo de exceso de capacidad para los próximos años, con un total de 7,3 millones de TEUs, como capacidad de nueva construcción.

Los once transportistas marítimos más grandes del mundo, que comprenden los nueve miembros de la tres alianzas globales más ZIM y Wan Hai Lines, están programadas para recibir una total de 89 grandes portacontenedores de línea principal en 2023.

La naviera alemana Hapag-Lloyd, llevó a cabo la ceremonia de bautizo del barco portacontenedores Río de Janeiro Express, en muelles de la Terminal Especializada del Contenedores (TEC) del puerto de Manzanillo, operada por SSA México.

El índice EAX de Eternity México disminuyó 8.92% en octubre para situarse en los 3 mil 424 dólares por contenedor de 40 pies (FEU), comparado con el costo de septiembre ante un mercado que continúa presentando una demanda débil de mercancías.

La flota mundial de portacontenedores inactivos comenzó el nuevo año con una ligera disminución de la capacidad.

El gigante marítimo global, MSC inauguró el nuevo servicio NWC México Express, entre el Norte de Europa y el Golfo de México que incluye puertos de EE.UU., Veracruz y Altamira.

MSC y Maersk finalmente confirmaron la suspensión estructural de uno de sus seis bucles conjuntos 2M Asia - Norte de Europa, el 'AE1 / Shogun'.

A partir de 2025, la asociación 2M, compuesta por MSC (Mediterranean Shipping Company) y Maersk, se disolverá, lo que provocará cambios significativos en el mercado del transporte marítimo de contenedores, según Alphaliner. Por otro lado, Ocean Alliance, que ya es la alianza naviera más grande del mundo en términos de capacidad, experimentará un crecimiento masivo en los próximos años.

Una combinación de patrones comerciales cambiantes, cierres relacionados con la pandemia y reorganizaciones estratégicas han hecho que 8 de los 12 principales puertos de China cambien de clasificación nacional durante la era del COVID-19.

La flota global de portacontenedores en estado inactivo experimentó un marcado descenso en octubre, representando el 35% del total, según datos reportados por Alphaliner, al considerar una disminución desde el 40% registrado en la encuesta previa.

Durante el segundo semestre de 2022, las tarifas de contenedores del transporte marítimo, iniciaron una tendencia descendente que se mantendrá en 2023, previó Container xChange.

Para no rezagarse los puertos de LATAM y Caribe deben adaptarse al cambio de procesos logísticos, derivados de la reconfiguración de líneas portacontenedores.

Una vez más los buques no pueden cargar ni descargar en los puertos de Shanghái lo que ocasiona problemas en la cadena de suministro.