Las principales asociaciones del sector automotor y del autotransporte en México firmaron la Declaración de Quito, un acuerdo regional que busca coordinar acciones entre fabricantes y distribuidores de 18 países de América Latina para homologar criterios regulatorios, fortalecer el comercio transfronterizo y acelerar la transición energética.
La delegación mexicana estuvo integrada por Alejandro Osorio, director de Asuntos Públicos y Comunicación de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA); y Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
El acuerdo fue suscrito en el marco del Congreso Latinoamericano Automotriz 2026 (CLAM 2026), donde representantes del sector definieron una hoja de ruta regional para enfrentar los cambios en las cadenas logísticas globales mediante políticas públicas coordinadas.
Renovación y transición energética
En el segmento de carga y pasajeros, la Declaración de Quito plantea la necesidad de establecer incentivos fiscales y financieros que permitan acelerar la renovación del parque vehicular en América Latina.
Las asociaciones de México señalaron que la incorporación de unidades más recientes representa una vía para progresar en los objetivos de reducción de emisiones contaminantes y seguridad vial, sin afectar la competitividad de las empresas transportistas.
Asimismo, advirtieron que la estructura tributaria vigente en diversos países de la región limita la modernización de las flotas comerciales.
“Una carga tributaria excesiva, o una estructura impositiva que penalice la formalidad, restringe a la ciudadanía la posibilidad de acceder a vehículos con tecnologías más avanzadas y de menor impacto ambiental”, establece el documento.
Facilitación comercial
El plan de trabajo acordado contempla tres ejes prioritarios: armonización tributaria, reducción de barreras arancelarias y combate a prácticas desleales en el mercado automotor.
En materia fiscal, el documento propone promover regímenes tributarios previsibles y homogéneos que incentiven la inversión en flotas formales y faciliten la renovación vehicular.
También se plantea agilizar el intercambio regional de vehículos comerciales, componentes y refacciones mediante menores restricciones arancelarias entre los mercados latinoamericanos.
Además, las asociaciones acordaron impulsar acciones contra la informalidad para garantizar que las unidades en circulación cumplan con las disposiciones técnicas y ambientales de cada país.
El acuerdo también considera el desarrollo de sistemas regionales de información estadística y técnica para fortalecer la planeación de políticas de movilidad sostenible y transporte de carga.
