⮕ Jubilados ferroviarios esperan recursos para proyecto social
⮕ Nuevo tren aeroportuario ampliará conectividad metropolitana
La Junta de Transporte de Superficie de los EE.UU. (STB, siglas en inglés) aceptó formalmente la solicitud de fusión presentada por los ferrocarriles Union Pacific y Norfolk Southern, lo que permite iniciar la revisión regulatoria de una operación que busca integrar una red ferroviaria transcontinental, incluidos corredores de México. Las empresas informaron que la autoridad solicitó información complementaria sobre la versión modificada de la propuesta y reiteraron su disposición a colaborar durante el proceso de análisis. De acuerdo con ambas compañías, el expediente incorpora estudios operativos y económicos sustentados en información de las principales ferroviarias de carga de América del Norte. La STB podrá requerir nuevos elementos durante la evaluación antes de emitir una resolución definitiva. De mantenerse el calendario previsto, las empresas estiman concretar la transacción durante 2027.
Avanza diálogo ferroviario
Las negociaciones entre dependencias federales y organizaciones de jubilados y pensionados ferroviarios registraron avances en torno al denominado Proyecto de Justicia Social, iniciativa orientada a atender demandas derivadas del concesionamiento del sistema ferroviario nacional. Durante una reunión celebrada en la Secretaría de Gobernación con dirigentes del Frente Ferrocarrilero de Reconstrucción por Nuestra Dignidad (FERRO), representantes gubernamentales confirmaron la existencia de un padrón nacional de extrabajadores ferroviarios y propusieron establecer mesas de trabajo para revisar casos relacionados con prestaciones, terrenos y demandas laborales. Los participantes coincidieron en que el éxito del proyecto dependerá de la disponibilidad presupuestaria del gobierno. Asimismo, se acordó fortalecer el intercambio de información entre las instituciones involucradas y las organizaciones representativas del sector. Una nueva mesa de diálogo fue planteada de manera tentativa para finales de julio.
Conectividad ferroviaria metropolitana
La nueva línea ferroviaria Buenavista-AIFA, que inició operaciones hace menos de un mes, cuenta con una capacidad estimada para movilizar hasta 57 mil pasajeros diarios, y el margen para atender una demanda superior conforme avance su utilización. La SICT explicó que el servicio recorre más de 41 kilómetros en aproximadamente 43 minutos, con intervalos de quince minutos y velocidades máximas de 130 kilómetros por hora. La infraestructura incorporó nuevas estaciones en el Estado de México y conexiones con sistemas de Metro, Metrobús, Mexibús y otros servicios de transporte público. Funcionarios destacaron que todas las estaciones fueron diseñadas bajo criterios de accesibilidad universal, incluyendo elevadores y guías táctiles. La terminal de Buenavista también servirá como punto de llegada para las próximas líneas ferroviarias nacionales.
