El ferrocarril estadounidense Union Pacific Railroad anunció uno de los mayores despliegues tecnológicos del sector al equipar con dispositivos GPS a cerca de 75 mil contenedores ferroviarios que operan de forma compartida en la región de Norteamérica, incluido México.
De hecho, en este esquema participa la mayor compañía de transporte ferroviario del país, Ferromex, integrando su red en México a una plataforma común de rastreo que redefine la visibilidad del servicio intermodal.
La empresa se integró al megaproyecto de su socio Union Pacific, que equipa con dispositivos GPS a cerca de 75 mil contenedores ferroviarios que operan de manera compartida en la región, una escala que redefine los estándares de visibilidad logística.
El proyecto, desarrollado durante varios años, responde a una vieja asimetría del sector, donde, mientras las flotas privadas lograron sofisticados sistemas de rastreo, el parque ferroviario intermodal operaba con información fragmentada.
La iniciativa de Union Pacific cerró esa brecha y estandarizó el seguimiento en tiempo real para los ferrocarriles de Clase I, convirtiendo los datos en un activo operativo.
Visibilidad como activo
La flota involucrada está integrada por contenedores nacionales EMP y UMAX de 53 pies, propiedad y en operación de Union Pacific, que circulan tanto en la red estadounidense como en las vías de Canadian National Railway, CSX Transportation y Norfolk Southern Railway.
En México, Ferromex opera estos contenedores dentro de su propia infraestructura, bajo un esquema tecnológico común que permite el rastreo continuo sin importar el país o el operador.
El tamaño del despliegue en conjunto constituye la mayor flota ferroviaria de contenedores equipada con GPS en Norteamérica, con una dimensión comparable a la de las flotas combinadas de operadores privados como Hub Group y Schneider National.
Para el ferrocarril, históricamente percibido como menos flexible que el autotransporte, esta visibilidad representa una ventaja competitiva tangible.
Datos que se mueven
El sistema se apoya en una plataforma intermodal desarrollada por Blume Global, socio tecnológico de Union Pacific en la gestión de la cadena de suministro, una herramienta que ofrece visibilidad en tiempo real, alertas de ubicación, información sobre el estado de los contenedores —cargados o vacíos— y notificaciones para entregas críticas.
Uno de los elementos esenciales son las geocercas personalizables, diseñadas para reducir los tiempos de permanencia de los contenedores fuera de las rampas ferroviarias, incluidas las operadas por Ferromex.
Además, la conectividad vía API permite integrar los datos directamente en los sistemas de los clientes, eliminando seguimientos manuales entre operadores, ferrocarriles y usuarios intermodales.
“Al combinar contenedores con GPS con datos en tiempo real y herramientas de visibilidad más inteligentes, brindamos la transparencia y confiabilidad que nuestros clientes esperan”, dijo Kenny Rocker, vicepresidente ejecutivo de Marketing y Ventas de Union Pacific Railroad.
Integración sin fronteras
Según la empresa, la disponibilidad de información en tiempo real acelera la resolución de incidencias, mejora la planeación y optimiza el uso de activos, al tiempo que reduce llamadas y actualizaciones manuales, en un entorno logístico presionado por costos, tiempos y confiabilidad, donde el dato oportuno se convierte en palanca de eficiencia.
La participación de Ferromex refuerza la integración del transporte ferroviario intermodal entre México y Estados Unidos, robusteciendo el papel del ferrocarril como una alternativa cada vez más competitiva frente a otras opciones logísticas en Norteamérica, donde la visibilidad ya no es un valor agregado, sino una condición mínima para operar.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
