El transporte marítimo de contenedores volvió a resentir la caída de tarifas y el aumento de capacidad durante el tercer trimestre de 2025, arrastrando los resultados financieros de las principales navieras globales.
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El movimiento de carga en los puertos mexicanos descendió 13.1% entre enero y octubre de 2025, al totalizar 74.6 millones de toneladas, reflejo de la desaceleración en la actividad portuaria y el transporte marítimo. Los puertos del Pacífico registraron una baja de 14.3% al movilizar 17.7 millones de toneladas, mientras que los del Golfo-Caribe cayeron 12.7% hasta 56.8 millones. En el ámbito petrolero, Coatzacoalcos retrocedió 23.2% con 14.3 millones de toneladas y Cayo Arcas cayó 16.2% con 11.5 millones; en contraste, Dos Bocas avanzó 8.3% hasta 12.3 millones. Otros puertos como Tuxpan (-3.5%), Salina Cruz (-21%) y Lázaro Cárdenas (-30%) también mostraron retrocesos. El entorno se vio presionado adicionalmente por la caída de 25.9% en los ingresos de Pemex durante octubre, lo que afectó la dinámica de importaciones y exportaciones marítimas del país.
El Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2026 contempla 65 mil 926 millones 797 mil 533 pesos para la Secretaría de Marina (Semar), recursos destinados a remuneraciones, administración y operación de capitanías de puertos, asuntos marítimos, así como al mantenimiento de equipos navales y a los servicios de operación ferroviaria.
