La interrupción de varias horas en la plataforma Puerto Inteligente Seguro (PIS), el pasado 5 de abril en Manzanillo, el principal puerto de México, alteró procesos logísticos y ocasionó una alerta general con reportes de acceso no autorizado a datos de más de 640,000 usuarios vinculados a la operación portuaria.
El Puerto de Lázaro Cárdenas anunció un programa de inversión superior a los 734 MDD para ampliar capacidad e integrar sus corredores ferroviarios, carreteros y marítimos, a fin de captar mayores volúmenes de carga en la ruta Asia–México–EE.UU., y frente a otros puertos del Pacífico mexicano.
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La compañía maniobrista de carga multipropósito 100% mexicana, Altamira Terminal Portuaria (ATP), que encabeza Arturo López Riestra, incorporó nuevas grúas de patio tipo RTG (Rubber Tyred Gantry, tipo pórtico sobre neumáticos) a sus instalaciones del Puerto de Altamira, al norte del Golfo de México, como parte de inversiones recientes en modernización operativa, de acuerdo con reportes de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA). En diciembre de 2025, la terminal recibió tres unidades RTG con capacidad de estiba de hasta 5+1 niveles y manejo de 41 toneladas, según la información oficial, mientras que en enero de 2026 reportes adicionales refirieron el arribo de más equipos RTG híbridos para operaciones de contenedores, destinados a reforzar la eficiencia en patios y el movimiento de carga contenerizada en la terminal.
