El índice EAX para la ruta Asia-México y Costa Oeste de Sudamérica (WCSA) se ubicó en 5,284 dólares por FEU en julio, una reducción de 7.85% frente a junio, después de que el mercado alcanzara durante el mes previo niveles cercanos a 6,500 dólares por contenedor de 40 pies.
De acuerdo con Eternity Group México, la disminución respondió principalmente a un incremento de la capacidad disponible.
Durante las primeras dos semanas de julio se incorporaron más de 57,000 TEUs a esta ruta, lo que permitió ajustar las tarifas después del máximo registrado en junio.
La consultora señaló que el mercado entró en una etapa de corrección tras el fuerte incremento de los fletes observado durante los meses anteriores.
Sin embargo, advirtió que la tendencia podría revertirse durante agosto por una combinación de factores climáticos y operativos.
El fenómeno de "El Niño" incrementó el riesgo de tifones y condiciones meteorológicas adversas en las costas asiáticas, situación que podría afectar las operaciones de exportación y la continuidad del transporte marítimo durante la Peak Season.
Eternity Group México estimó que las disrupciones provocadas por estos fenómenos podrían generar demoras operativas de entre siete y 20 días.
La combinación de tifones, temporada alta e inestabilidad en los servicios marítimos podría presionar nuevamente las tarifas.
La firma proyectó una alta probabilidad de que los precios de corto plazo alcancen entre 7,000 y 7,500 dólares por FEU al cierre de agosto, lo que implicaría un incremento de hasta 42% respecto al nivel registrado en julio.
En la ruta de Asia hacia la Costa Este de Sudamérica, el índice se ubicó en 7,146 dólares por FEU en julio, con una disminución mensual de 1.15%.
Aumenta capacidad global
La oferta mundial también continuó expandiéndose debido a la entrega de nuevos buques portacontenedores.
Durante el periodo analizado se incorporaron 118,747 TEUs de capacidad al mercado global.
CMA CGM fue la naviera que más capacidad añadió, con 26,612 TEUs mediante la incorporación de dos nuevas embarcaciones.
Ante la volatilidad prevista, Eternity Group México recomendó a los usuarios evitar decisiones especulativas sobre los costos logísticos, particularmente cuando se trate de carga crítica para la producción o las ventas.
También planteó definir con precisión la Fecha de Carga Lista (CRD), debido a que modificaciones de último momento en las condiciones de salida pueden elevar el riesgo de perder el espacio reservado, fenómeno conocido como roll-over, y provocar retrasos en la llegada de la mercancía.
La evolución de las tarifas dependerá en las próximas semanas de la disponibilidad efectiva de capacidad, el comportamiento de la demanda durante la temporada alta y el impacto de las condiciones meteorológicas sobre los principales corredores marítimos asiáticos.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
