Autoridades de 13 países latinoamericanos definieron prioridades comunes para modernizar las ayudas a la navegación y ampliar la coordinación en seguridad marítima, en momentos en que el sector transita hacia sistemas digitales para gestionar el tráfico de embarcaciones.
Los lineamientos fueron discutidos durante el Tercer Seminario Internacional de la Organización Internacional de Ayudas Marítimas a la Navegación (IALA), celebrado en el puerto de Veracruz, en colaboración con la Secretaría de Marina (SEMAR), a través de la Autoridad Marítima Nacional de México.
Las conversaciones se concentraron en la digitalización de los servicios de ayudas a la navegación (AtoN), incluidos los estándares S-100, S-200 y S-201, además de señalización marítima, radiocomunicaciones y radionavegación.
Trazan hoja de ruta regional
Los participantes establecieron una hoja de ruta sobre prioridades regionales en señalización y seguridad marítima, así como medidas para desarrollar capacidades técnicas e institucionales entre las autoridades responsables de las ayudas a la navegación.
Alfredo Jesús Zappa, titular de la Prefectura Naval Argentina, dijo que la cooperación entre los países de la región resulta clave para fortalecer el intercambio de información, el control del tráfico y el combate a actividades ilícitas.
Argentina plantea desafíos marítimos
Argentina enfrenta además desafíos en señalización marítima y control de recursos marinos, con implicaciones para la protección ambiental y la seguridad de la navegación fluvial y marítima, según Zappa.
IALA, creada en 1957, reúne a autoridades responsables de ayudas a la navegación, fabricantes, consultores, especialistas e instituciones de capacitación. La organización cuenta con 346 miembros en distintas categorías de participación.
