El Índice Mundial de Contenedores (WCI) de Drewry aumentó 9% en la semana que concluyó el 3 de julio, al ubicarse en 4,530 dólares por contenedor de 40 pies, impulsado por el incremento de las tarifas spot en las rutas transpacíficas y entre Asia y Europa, de acuerdo con el reporte semanal de la consultora.
El alza se produjo en un contexto de capacidad limitada.
El informe Container Capacity Insight de Drewry reportó ocho cancelaciones de salidas programadas para la próxima semana en la ruta transpacífica, lo que reduce la oferta disponible y mantiene presión sobre las tarifas.
Ruta comercial transpacífica crece
En el corredor transpacífico, la tarifa spot entre Shanghái y Nueva York aumentó 11%, hasta 7,902 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que la ruta Shanghái-Los Ángeles avanzó 10%, a 6,349 dólares.
Las navieras continúan anunciando incrementos generales de tarifas (GRI, por sus siglas en inglés) y recargos por temporada alta (PSS) para julio ante las expectativas de una mayor demanda.
Como parte de esos ajustes, HMM aplicará un recargo PSS de 3,000 dólares por contenedor de 40 pies a partir del 15 de julio.
Drewry prevé que las tarifas continúen aumentando durante las próximas semanas.
Alza de tarifas Asia-Europa
En la ruta Asia-Europa, las tarifas también registraron incrementos tras la aplicación de nuevas tarifas FAK (Freight All Kinds) y recargos por temporada alta.
El flete entre Shanghái y Génova subió 10%, a 6,360 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que la ruta Shanghái-Róterdam avanzó 7%, hasta 4,682 dólares.
A diferencia del corredor transpacífico, Drewry reportó una sola cancelación de salida para la próxima semana en la ruta Asia-Europa, lo que refleja que las navieras mantienen la oferta de espacio bajo control.
La consultora señaló que el mercado del transporte marítimo de contenedores entre Oriente y Occidente se ha mantenido firme durante 2026, impulsado por el inicio de la temporada alta de embarques y por el incremento de los costos logísticos asociados con las tensiones geopolíticas.
Respecto al Medio Oriente, Drewry indicó que el acuerdo provisional entre Estados Unidos e Irán permitió la reapertura del estrecho de Ormuz y favoreció la recuperación del tránsito marítimo, luego de la salida de buques que permanecían detenidos y de la habilitación de corredores de navegación.
No obstante, la consultora advirtió que persisten riesgos para la navegación tras la suspensión de operaciones de escolta de embarcaciones después del ataque a un buque portacontenedores cerca de Omán, por lo que la situación geopolítica en la región continúa siendo un factor de incertidumbre para el mercado marítimo.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
