La protección de los derechos laborales de las tripulaciones, la seguridad portuaria y la necesidad de incorporar estrategias marítimas de largo plazo como políticas de Estado concentraron las discusiones del Foro Académico Marítimo Latinoamericano 2026, donde especialistas coincidieron en que los desafíos del transporte marítimo ya no pueden abordarse únicamente desde una perspectiva operativa.
El encuentro, organizado por WISTA México en coordinación con los capítulos de WISTA en América Latina y con el respaldo de la World Maritime University (WMU), el International Maritime Law Institute (IMLI), ONU Mujeres, el Comité Interamericano de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA) y el Senado de México, reunió a académicos, organismos internacionales y representantes del sector para analizar los retos que enfrenta la industria marítima regional.
La anfitriona del foro y secretaria del Consejo Directivo de WISTA International, Estefani Azucena Leal González, señaló que el espacio fue concebido para reunir experiencias y propuestas orientadas a fortalecer la seguridad marítima, el desarrollo portuario y la participación de las mujeres en una industria que enfrenta transformaciones aceleradas.
La conferencia inaugural estuvo a cargo de la doctora en Derecho Adriana Ávila Zúñiga Nordfjeld, expresidenta de WISTA México, quien sostuvo que la seguridad marítima debe entenderse también desde la protección de quienes trabajan a bordo de las embarcaciones.
"La verdadera seguridad no se trata solo de defender los cascos contra la piratería o proteger los puertos del contrabando. Se trata de garantizar que los seres humanos que operan los buques estén a salvo del abuso institucional y corporativo", afirmó.
Contratos bajo escrutinio
Adriana Ávila Zúñiga Nordfjeld advirtió que los contratos en cadena utilizados en algunos procesos de reclutamiento pueden derivar en esquemas de trabajo forzoso que comprometen el bienestar físico y mental de las tripulaciones y, en consecuencia, incrementan los riesgos para la navegación, la operación de los buques y el medio ambiente.
Como parte de las propuestas presentadas durante el encuentro, planteó transparentar los procesos de contratación, armonizar las legislaciones nacionales con los instrumentos internacionales de protección laboral y establecer mecanismos de denuncia que permitan a los marinos reportar abusos sin riesgo de represalias.
En el panel Port Security and Maritime Domain Awareness, moderado por Estefani Azucena Leal González, quien es maestra en Derecho, distintos especialistas abordaron los desafíos que enfrentan los puertos y las cadenas logísticas en un entorno marcado por tensiones geopolíticas y cambios en el comercio internacional.
El investigador de la Universidad Nacional de San Martín, Martín Sánchez Salvá, explicó al respecto que la industria portuaria atraviesa una reconfiguración donde los criterios tradicionales de eficiencia conviven ahora con factores como la resiliencia, la confiabilidad y la aceptabilidad geopolítica, obligando a replantear el papel de los puertos dentro de las estrategias nacionales de desarrollo.
Puertos ante nuevos riesgos
Por su parte, Jorge Durán, jefe del Comité Interamericano de Puertos de la OEA, expuso que la protección portuaria requiere fortalecer los sistemas de análisis de riesgos, actualizar manuales y mejores prácticas e impulsar una mayor cooperación regional.
También destacó las iniciativas del organismo en materia de logística, innovación, competitividad y transporte intermodal, así como la incorporación de la igualdad de género como un eje transversal en las políticas portuarias del continente.
La dimensión estratégica del transporte marítimo fue desarrollada por el especialista Ricardo J. Sánchez, quien presentó una revisión de experiencias internacionales sobre políticas marítimas y portuarias.
El investigador reiteró que el sistema marítimo mundial ha dejado de ser únicamente un soporte del comercio internacional para convertirse en un componente de la competitividad económica, la resiliencia logística, la seguridad y la transición energética de los estados.
Las intervenciones coincidieron en que el fortalecimiento de la gobernanza marítima exige una visión integral que articule infraestructura, seguridad, condiciones laborales y políticas públicas, en un contexto donde la estabilidad de las cadenas de suministro y la competitividad de los puertos adquieren un peso creciente para las economías de Latinoamérica.
WISTA México forma parte de WISTA International, red que agrupa a más de 6,000 profesionales del sector marítimo, portuario y logístico en el mundo, incluidas 700 integrantes en Latinoamérica.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
