SSA Marine, el mayor operador portuario de los Estados Unidos, fue seleccionado para desarrollar una nueva terminal de cruceros Outer Harbor en el Puerto de Los Ángeles, un megaproyecto de arquitectura e ingeniería ultramoderno que transformará el frente marítimo de San Pedro y marcará un nuevo estándar para la infraestructura de cruceros en la Costa Oeste.
El Puerto de Los Ángeles decidió apostar en grande por el turismo marítimo y, por ello, realizó un movimiento que combinará infraestructura, diseño urbano y desarrollo económico con SSA Marine al frente —a través de Pacific Cruise Terminals, empresa conjunta de Carrix, Inc. y JLC Infrastructure—, que fue seleccionada para construir y operar la nueva terminal de cruceros Outer Harbor.
El proyecto busca redefinir la relación entre el puerto, la ciudad y el negocio global de los cruceros.
La elección no es menor, porque se trata de una de las inversiones más emblemáticas para el frente marítimo de San Pedro en décadas y una señal clara de que Los Ángeles quiere alzarse como el principal hub de cruceros de la Costa Oeste, justo cuando la industria vuelve a acelerar tras los años de disrupción.
Uffe Ostergaard, CEO de Carrix, lo resume sin rodeos. Al explicar: “Estamos orgullosos de haber sido seleccionados para desarrollar la terminal de cruceros del futuro en Los Ángeles”, dijo en su cuenta de LinkedIn.
Y explicó: “Nuestro equipo, liderado por Stefano Borzone, ha trabajado duro en esto durante 18 meses”.
El ejecutivo subrayó que el proyecto no es un esfuerzo aislado, sino parte de una estrategia más amplia que incluye la inversión en West Harbor y una colaboración estrecha con la comunidad local.
La iniciativa cuenta, además, con el respaldo de actores clave del sector.
“Gracias a nuestros socios de la línea de cruceros Royal Caribbean, Carnival Cruises y NCL por apoyar este audaz proyecto”, añadió Ostergaard, dejando claro que la terminal nace alineada con las necesidades de las grandes navieras.
Infraestructura con visión
La nueva terminal se levantará en la esquina sur del complejo portuario, sobre un terreno que hoy funciona como estacionamiento en superficie.
Allí se construirá una estructura futurista en forma de anillo, con un gran óvalo central que integrará un parque, áreas recreativas y un paseo abierto al público, conectado directamente con el waterfront.
El diseño contempla dos grandes muelles que rodean este espacio verde, así como amplias áreas para pasajeros rodeadas de vidrio del piso al techo.
No se trata solo de estética, sino de una instalación que tendrá un diseño de cero emisiones netas, con conectividad vial mejorada y dos muelles con energía eléctrica de tierra, pensados para los cruceros de la próxima generación y ambientalmente sostenibles.
SSA Marine destacó el valor estratégico del proyecto, al considerar un privilegio ser el desarrollador y operador de una terminal “hermosa y vanguardista”, diseñada para responder a la creciente demanda de itinerarios por la Costa Oeste, la Riviera Mexicana del Pacífico y toda la Costa del Pacífico.
Economía que navega
Detrás del diseño hay cifras que explican el entusiasmo.
Según la consultora Urbanize, cada crucero que visita Los Ángeles genera aproximadamente 1.3 millones de dólares en actividad económica local, como lo demuestra el hecho de que en 2025 el puerto recibió 241 cruceros y registró 1.6 millones de pasajeros, un récord histórico que refuerza la urgencia de ampliar la capacidad del puerto.
Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, definió el espíritu del proyecto con una frase que funciona como consigna durante el anuncio de la adjudicación a SSA Marine, en el marco de su informe anual.
“Construir en grande y construir con mayor inteligencia”, dijo Seroka al explicar el innovador diseño de la nueva terminal, que permitirá captar una mayor participación del creciente negocio de cruceros y colocar a Los Ángeles como la principal puerta de entrada para estas operaciones en la región.
Calendario a largo plazo
El cronograma prevé el arranque de la construcción en enero de 2026, ahora que SSA Marine ha sido confirmada como la desarrolladora y operadora del recinto, cuyas fechas exactas de finalización aún están definiéndose y apuntan a que la terminal podría estar lista alrededor de 2030.
El horizonte es largo, pero el mensaje es inmediato, en el sentido de que el Puerto de Los Ángeles no solo quiere recibir más cruceros, sino hacerlo con una infraestructura que combine rentabilidad, sostenibilidad y espacio público.
En una ciudad acostumbrada a pensar en grande, donde el mar vuelve a ser protagonista del crecimiento.
Por Gabriel Rodríguez / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
