México registra alrededor de 224 mil muertes anuales por enfermedades cardiovasculares, padecimientos que constituyen la principal causa biológica de muerte entre los conductores de autotransporte, de acuerdo con Rodolfo Giacoman, especialista en gestión de la fatiga de la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA, por sus siglas en inglés).
Al incorporar enfermedades metabólicas relacionadas, como diabetes y padecimientos renales y hepáticos, el conjunto representa cerca de 415 mil fallecimientos, de un total de 819 mil.
“La enfermedad cardiovascular es la causa número uno biológica”, expuso Giacoman durante el 10º Congreso Nacional de Seguridad Vial de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP).
El riesgo también se relaciona con el envejecimiento de la fuerza laboral.
En Estados Unidos, casi la mitad de los conductores tiene más de 45 años, mientras que la esperanza de vida promedio de los operadores de autotransporte ronda los 61 años, de acuerdo con el American Transportation Research Institute (ATRI).
Fatiga eleva riesgo de accidentes
A las enfermedades cardiovasculares se suma la fatiga, un riesgo ocupacional que puede quedar fuera de las investigaciones de accidentes debido a la dificultad para identificarla como causa.
Investigaciones del National Transportation Safety Board (NTSB) han estimado que la fatiga puede contribuir a entre 30% y 40% de los accidentes de camiones pesados.
La falta de sueño disminuye progresivamente la atención y capacidad de reacción, lo que puede provocar errores como perder una salida, ejecutar de forma incorrecta una maniobra o responder tarde ante una situación de peligro.
Además, la privación crónica de sueño puede contribuir al deterioro de la salud de los operadores y relacionarse con alteraciones metabólicas, inflamación, obesidad y apnea obstructiva del sueño.
Evaluación constante
Giacoman recomendó que las empresas de autotransporte integren la evaluación cardiovascular y la gestión de la fatiga en sus programas de seguridad, con valoración individual por parte de médicos y personal especializado.
El objetivo es que las empresas permitan a un conductor fatigado detenerse sin enfrentar presión económica para continuar el viaje.
La prevención debe abarcar higiene del sueño, nutrición, ejercicio, salud mental y relaciones personales, factores que pueden incidir tanto en la seguridad vial como en la salud de largo plazo de los operadores.
Nuevas directrices médicas
Giacoman destacó los cambios incorporados en marzo de 2026 a las directrices para la prevención de enfermedades cardiovasculares, que plantean intervenir de manera más temprana ante factores de riesgo.
La nueva metodología utiliza la calculadora PREVENT de la American Heart Association (AHA), que permite estimar riesgos cardiovasculares a 10 y 30 años.
Además de incorporar variables como edad, sexo, presión arterial sistólica, colesterol, triglicéridos, colesterol LDL y HDL, función renal, índice de masa corporal, diabetes y tabaquismo.
Por Daniel Zurita / Enviado
