La industria aeronáutica requerirá alrededor de 700,000 técnicos especializados a nivel global en las próximas dos décadas, según estimaciones de Boeing, una brecha que presiona la capacidad de mantenimiento y expansión de las flotas comerciales.
Para prepararse en México, Aeroméxico Formación y la Universidad del Valle de México (UVM) lanzarán en septiembre una licenciatura en Ingeniería Aeronáutica bajo un modelo dual, con inscripciones abiertas desde mayo, en un intento por acelerar la formación de perfiles operativos para la aviación comercial.
El programa busca reducir la distancia entre formación académica y operación real en un sector donde la demanda de ingenieros en mantenimiento, seguridad aérea y operaciones supera la oferta disponible, de acuerdo con directivos del proyecto.
Brecha de talento técnico
Ernesto García Tapia, director de Aeroméxico Formación, señaló que el déficit de talento especializado ya impacta la capacidad de respuesta de la industria en México, lo que ha obligado a estructurar esquemas de formación con integración directa a entornos operativos.
Raúl Caraballo Guevara, vicepresidente académico de la Universidad del Valle de México (UVM), indicó que la alianza permite alinear programas STEM con necesidades industriales específicas, en particular en áreas críticas como seguridad operacional, mantenimiento de aeronaves y gestión de vuelo.
El esquema dual contempla formación académica en aula y entrenamiento práctico en instalaciones y entornos vinculados a la operación aérea, con el objetivo de acelerar la inserción laboral de los egresados en un sector con requerimientos técnicos continuos.
Modelo de formación dual
Aeroméxico Formación, uno de los centros de capacitación aeronáutica más relevantes de América Latina, será responsable de la instrucción técnica y actualización del talento operativo, en coordinación con el plan académico diseñado junto con la UVM.
La iniciativa se inserta en el contexto de expansión del tráfico aéreo y presión por disponibilidad de personal técnico, un factor que condiciona la capacidad de operación y mantenimiento en aerolíneas que enfrentan ciclos de crecimiento sostenido en la demanda.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
