El proyecto del Tren Maya ha sido una de las iniciativas más ambiciosas y controvertidas del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. Concebido como un motor de desarrollo y turismo en la región sureste del país, prometía unir destinos turísticos y crear oportunidades económicas. Sin embargo, a medida que avanzan los acontecimientos, se hace cada vez más evidente que este tren enfrenta serios desafíos y deficiencias que ponen en duda su viabilidad y beneficios reales.

Alstom México, dio a conocer algunos datos relevantes sobre los equipos y el centro de operaciones que desarrolla como parte del sistema ferroviario del Tren Maya.

México atraviesa por un boom de proyectos ferroviarios que corren contra el tiempo a poco más de dos años de finalizar el sexenio morenista.

Hace casi 10 años, el ingeniero Daniel Osorio Alfaro, acompañado de su socia comercial, lanzaron la Agencia Marítima Consignataria OSOIALFA, su primer emprendimiento en el sector naval, que hoy sigue avanzando con firmeza, gracias a una nueva división de barcazas, dedicadas al transporte de materiales para el Tren Maya.

El proveedor estadounidense especializado en la aplicación de revestimientos para cualquier superficie, PPG, cuenta con un portafolio de recubrimientos de protección anticorrosiva para el sector ferroviario dirigido a los talleres y cocheras, así como las estaciones de trenes.

La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), ha seleccionado a Mérida, una de las ciudades más seguras del país y “puerta de entrada al mundo maya”, como sede de la XXI edición de Exporail 2023.