Mercedes-Benz Autobuses apuesta por una estrategia integral de movilidad para fortalecer el transporte de pasajeros en México, mediante innovación tecnológica, digitalización de flotas, electrificación y soluciones financieras dirigidas a operadores del sector.
Durante su participación en Expo Foro Movilidad 2026, directivos de la compañía señalaron que el transporte público enfrenta un entorno marcado por el crecimiento urbano, la necesidad de modernizar flotas y la transición hacia tecnologías más eficientes.
El CEO de Daimler Buses México, Holger Duerrfeld, explicó que la movilidad debe entenderse como un sistema que conecta oportunidades económicas y sociales, por lo que el autobús mantiene un papel relevante en el traslado diario de millones de personas.
Duerrfeld indicó que el transporte público continúa siendo el principal medio de desplazamiento en zonas urbanas, pues de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), más del 79% de la población del país vive en ciudades y depende de sistemas de transporte colectivo para realizar sus actividades cotidianas.
Además, destacó que el sistema urbano moviliza millones de pasajeros cada día, al señalar que en diciembre de 2024 se registraron 233 millones de viajes en transporte urbano y durante 2025 el sector reportó un crecimiento anual de 5.5%.
A nivel nacional, el transporte en autobús urbano y sistemas masivos registra alrededor de 8,000 millones de viajes al año.
El directivo también señaló que el sector enfrenta retos relacionados con el incremento en los costos de operación, el financiamiento para la renovación de unidades y la necesidad de reducir emisiones contaminantes.
En este contexto, subrayó que una proporción importante del parque vehicular en el país supera los 10 años de antigüedad, lo que impacta la eficiencia operativa y el desempeño ambiental de las unidades.
Evolución de soluciones
Por su parte, el director de operaciones de la empresa, Raúl García, explicó que el sector del transporte ha evolucionado hacia un modelo basado en soluciones integrales que combinan vehículos, plataformas digitales y servicios de mantenimiento.
“Hoy los transportistas ya no buscan únicamente adquirir un autobús, sino una solución completa que les permita mejorar la operación, reducir costos y aumentar la disponibilidad de las unidades”, señaló.
El directivo explicó que la digitalización permite a las empresas monitorear el desempeño de sus flotas en tiempo real, anticipar fallas mecánicas y optimizar los programas de mantenimiento mediante herramientas de telemetría y análisis de datos.
García agregó que la modernización tecnológica también tiene impacto en la reducción de emisiones contaminantes, tras explicar que siete autobuses con tecnología EPA 98 pueden generar emisiones de óxidos de nitrógeno equivalentes a las de más de 600 autobuses con tecnología Euro VI.
Como parte de su estrategia de innovación, la empresa impulsa el uso de plataformas de simulación operativa como Mobility Twin, herramienta que permite modelar rutas, analizar la demanda de pasajeros y evaluar distintos escenarios de operación antes de implementar servicios en una ciudad.
Durante el evento, la compañía también presentó parte de su portafolio de vehículos para distintos segmentos del transporte de pasajeros, entre ellos el eO500 U 2134 con carrocería Attivi de Marcopolo, enfocado en electromovilidad; el MBO 1421/60 con carrocería Zafiro GT de AYCO para transporte suburbano; así como el O500 RSD 2548 con carrocería i8 de Irizar, orientado al segmento de largo recorrido premium.
También, presentó sus brazos fuertes, como O500 RSD 2548 con carrocería Paradiso 1350 de Marcopolo, el O500 U 1928/59 con carrocería Urbanuss Pluss de Busscar para corredores urbanos de alta demanda y el XBC 1621/55 LE con carrocería Urviabus LE de Beccar.
A ello se suman el chasis OF 1421/48, adaptable a configuraciones especializadas, y el LO 916/48 con carrocería Toreto de AYCO, diseñado para rutas de corta y media distancia.
Financiamiento estratégico
En materia financiera, Carlos García Amandi, director general de Daimler Truck Financial Services México informó que el financiamiento continúa siendo un factor estratégico para la renovación del parque vehicular al señalar que durante 2025 la institución financió seis de cada diez autobuses vendidos por Mercedes-Benz Autobuses en el país.
“Actualmente contamos con una cartera superior a los 12,000 millones de pesos en el segmento de autobuses, a través de esquemas de crédito, arrendamiento financiero, arrendamiento puro y seguros diseñados para los operadores del sector”, explicó.
Los directivos señalaron que la combinación de innovación tecnológica, digitalización y financiamiento busca fortalecer la competitividad de los operadores y contribuir al desarrollo del sistema de transporte de pasajeros en México.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
