La Corte Suprema de Justicia de Panamá declaró inconstitucional el contrato que durante casi tres décadas permitió al conglomerado hongkonés Hutchison Ports Holdings (HPH) operar dos de los puertos más estratégicos del hemisferio occidental, en ambos extremos del Canal de Panamá.
El movimiento de vehículos en los puertos mexicanos concluyó 2025, con una caída de 1.3% respecto al mismo periodo de 2024, con un total de 2,262,289 unidades movilizadas.
Los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas siguen reforzando su posición como nodos logísticos relevantes en el Pacífico, por encima del puerto de contenedores de Chancay, en Perú, que a un año de su inauguración sigue avanzando en busca de posicionarse como una alternativa relevante en Latinoamérica y en el sistema portuario global.
